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省会将新增一条环城快速路

2017-02-17 17:34 作者: 王丽

市区到机场新增两条快速路、南绕城高速将取消3处规划收费站……昨日,石家庄市交通局召开工作会议,会上传递出一系列省会交通建设的好消息。

其中,今年省会将启动环城快速路建设前期工作,新建的环城快速路,东至藁城东侧定魏公路、西至井陉307国道、北至绕城高速李村附近、南至井元公路、衡井公路附近,由八条段现有国省干线公路改造升级而成,建设里程为346公里,计划工期三年。

环城快速路建成后,将有效缓解目前城区大货车过境三环的通行压力,减少主城区环境污染。


道路建设

津石、石衡高速下半年开建

石家庄市交通运输局局长米志奇介绍,目前省会交通基础设施短板依然存在,高速公路里程、密度仅居全省第四、第六,辐射带动功能不强,缺乏辐射晋南、晋北、冀西南的高速通道,与京津冀世界级城市群“第三极”的地位不相符。

高等级干线公路通道偏少,中心城区与组团城区缺乏快速通道,中心城区与县市之间、各县市之间的道路等级偏低,缺乏骨架网络联系。

据介绍,今年省会交通运输部门将围绕“增强辐射带动功能,加快建设现代化省会城市”发展新定位,计划完成投资160亿元,加强交通基础设施建设。

按照计划,南绕城高速将确保2018年建成通车。太行山高速西阜段完成路基40%、桥梁60%、隧道50%,平赞段完成路基50%、桥梁65%、隧道50%。

津石高速、石衡高速确保下半年开工建设,2019年全部建成通车,形成省会“一环十一射”高速路网格局,实现县县通高速。


省会交通设施建设计划

道路类别 计划投资  建设规模

高速公路 103亿元 5项347.8公里

普通干线 13亿元 11项308公里,建成通车135公里

城市出口路 25亿元 8项52公里,建成通车25.75公里

农村公路 2亿元 建设里程400公里公路养护 14亿元 完成干线大中修19项314公里,完成灾后重建任务


利用八条国省干线打造新环路

据介绍,今年省会将启动环城快速路建设前期工作,力争年内开工建设。

据悉,新建的环城快速路规划东至藁城东侧定魏公路、西至井陉307国道、北至绕城高速李村附近、南至井元公路、衡井公路附近,由G338(正港线—石闫线)、G234(京赞线)、S240(新赵线)、G307国道、S339(井元线)、G515(定魏线)、S337(原衡井线)八条段现有国省干线公路改造升级而成,标准为一级公路,建设里程为346公里,计划工期三年。

市交通运输局综规处处长王兵华介绍,其中,改造后307国道过井陉县城段要绕出去,向西移至井陉、矿区之间,从而解决目前307国道影响井陉县城发展、影响县城交通的弊端。京赞公路市区段要改线到青银高速边上,避开上庄。

按照计划,今年交通运输部门将启动G307、S339、G515、S337等4条段的征地拆迁工作,其余路段完成征地拆迁。

王兵华介绍,环城快速路建成后将有效缓解目前城区大货车过境三环的通行压力,减少主城区环境污染。


西柏坡至驼梁旅游路明年通车

此外,今年省会交通运输部门还将重点拓宽瓶颈路,打通断头路,建成国道107北、南二环西延、京港澳高速连接线等项目,实现通车135公里。

同时,加快西柏坡至驼梁、平涉线、正繁线等项目建设,力争早日建成通车。结合“美丽乡村建设”,突出精准扶贫,抓好县乡公路瓶颈路、年久失修“村村通”等升级改造,拉动县域经济发展。全面完成灾后重建任务,水毁道路通行能力和服务水平要达到或超过灾前水平。

王兵华介绍,西柏坡至驼梁公路,是一条连接西柏坡、驼梁两大重点景区的旅游公路,由现有的一条乡道施工而成,长67公里,计划投资10个亿,建设标准为二级路,预计2018年建成通车。“目前从西柏坡到驼梁的公路为三四级路,路况很差,通行起来非常不便,这条旅游公路修好后,将更好地串联起西柏坡、驼梁两大景区,进一步方便游客出行,从而带动省会周边旅游的发展。”王兵华说。


市区到机场新增两条快速路

今年省会还将抓好城市出口路建设,建成和平路西延、307复线、和平东路珠峰大街至太行大街段,实现通车27.25公里。

同时,力争开工建设新城大道北延、太行大街北延、中华大街北延、南二环东延与新元高速互通立交4个项目,进一步强化主城区与周边县(市)及高速公路互联互通功能。

王兵华介绍,其中,新城大道、太行大街均将北延至石家庄机场,这两项工程完工后市区至机场将新增两条快速路,市区居民开车去机场走快速路将在半小时之内可达,更加方便、快捷。


设施建设

南三环段取消仨拟建收费站

另据记者了解,交通部门还将全面推进主城区高速公路城市化改造,尽快完成规划审批,率先启动南绕城、平赞高速石家庄支线3个主线收费站建设,取消南绕城3处拟建收费站,逐步实现绕城高速公路以内开放式收费。

王兵华解释说,南绕城高速原南三环利用路段原来规划了在107国道、裕翔街、308国道附近设置3个收费站,但考虑到原南三环利用路段兼具城市快速路功能,设置收费站会影响城区车辆通行,为方便城区车辆出行,使原来南三环区间城市道路功能得以充分利用,我们决定取消这三个收费站的设置,但保留三个互通立交,方便车辆上下高速。

王兵华介绍,取消这三个收费站后,南绕城高速、青银高速公路东侧和新京港澳高速西侧,将各建一个主线收费站实行开放式收费,这也意味着,今后车辆如果通行南绕城高速不通过主线收费站则无需缴费。


新建30座港湾式公交停靠站

据悉,交通运输部门今年还将积极争取规划、土地、资金等支持政策,实现公共交通与城市协调发展。

结合轨道交通建设,科学编制《石家庄市公交线网优化方案》,提高公交运行效率,方便市民出行。

加快公交设施建设,新建30座港湾式公交停靠站,建成8座纯电动公交车充电站,加快公交都市化建设,提高公交出行分担率。


适时出台网约车管理办法

此外,围绕新火车站、北站及机场等重点区域,省会交通运输部门还将加强部门联动、两法衔接,严厉打击“黑车”等违法行为,做到监管不留死角。

强化道路运输行业诚信考评机制,加强服务质量信誉考核,建立优者上、劣者下的市场淘汰机制,形成良性市场竞争环境。

适时出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,推进出租汽车行业健康发展。

■文/河北青年报记者何昳

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