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省会地铁1、3号线昨空载试运行

2017-02-24 11:24 作者: 王丽

8分钟从石家庄火车站直抵中山路、15分钟从北国商城站到达天山大街,经过体育场的热闹激情、穿越省博物院的书香厚重、串联重要商圈的时尚脉搏……昨日(2月20日),石家庄地铁空载试运行正式拉开帷幕。

根据行业规范,试运行一般不少于三个月。之后,经试运营基本条件评审通过,将开通试运营。

据了解,省会地铁1、3号线首开工程有望于今年6月底实现载客试运营,省会“地铁时代”也将随之进入倒计时。

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■2月20日省会地铁首开工程正式试运行

发布

地铁首开工程昨起空载试运行

“石家庄市轨道交通1、3号线首开工程试运行开始!”随着一声令下,石家庄地铁OCC线网指挥控制中心总调度大厅开始沸腾起来。

大厅内的综合监控大屏上显示,随着号令的发出,停在西兆通综合维修基地的地铁列车缓缓驶向隧道正线,正式开始空载试运行。

昨日上午举行的石家庄轨道交通首开工程试运行仪式上,石家庄市轨道公司董事长付庆文表示,石家庄地铁首开工程(1号线一期工程、3号线一期工程首开段)“自2012年9月28日开工以来,经历4年多的日夜兼程,攻坚克难,今天站在了重要的历史节点上”。

付庆文表示,石家庄地铁开始试运行标志着河北省进入“地铁时代”的大幕徐徐拉开;标志着石家庄即将进入现代化综合交通新阶段;标志着省会千万市民的“地铁梦”即将变为现实。


探访

控制中心实时掌握试运行情况

昨日,石家庄地铁OCC线网指挥控制中心总调度大厅内一派繁忙景象。记者在大厅内看到,6块巨大的显示屏非常引人注目,中间两块分别显示着1号线一期工程和3号线一期工程首开段的实时运行情况;呈弧形分布的几十个电脑操作台上,工作人员进行着紧张、有序的操作。

据了解,控制中心是地铁日常运营、设备维护、行车组织的指挥中心,相当于地铁“大脑、中枢”,对全线的列车运行、电力供给、设备监控、防灾报警等实现集中监控、管理及调度指挥。

石家庄市轨道公司副总经理、运营分公司经理付朝立介绍,20日起进行的是轨道交通不载客试运行——系统开通前按照运营模式试运转、安全测试,这是对运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验。

根据行业规范,试运行一般不少于三个月。“可以说,试运行通过模拟1、3号线首开工程开通后的真实运营环境,带动各设备系统、各岗位人员间的联动,达到对包括工程建设在内的所有轨道交通准备工作的全面检验。”付朝立说。


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■石家庄市轨道公司工作人员和媒体记者在现场

通过五阶段检验各项行车指标

据悉,试运行范围为地铁1号线一期工程西王站至洨河大道站共20个车站、西兆通车辆段及综合维修基地、张营停车场、控制中心、海世界主变电所、和平医院主变电所、地铁3号线一期工程首开段市二中(小灰楼)站至石家庄站共6个车站、石家庄站站后地下停车场。

据了解,省会地铁1、3号线首开工程空载试运行分为五个阶段,时间为2月20日~5月20日。

第一、二阶段属于试运行人机设备磨合阶段。通过车辆、信号等系统设备综合联调及跑图,查漏补缺,为后续工作做好扎实的人员、设备保障。

第三阶段属于试运行稳健进行阶段。随着设备调试的进一步完善,设备性能稳定,增加上线列车数,缩小行车间隔,提高运营人员操作水平。

第四阶段属于试运行整体提升阶段。本阶段行车分高、低峰运行,检验高密度行车组织能力,为试运行提供有力的设备技术支撑,为试运营夯实基础。

第五阶段属于试运行向试运营过渡的关键阶段。本阶段采用试运营期间运行图组织行车,验证运行图执行情况。通过不断完善运行图,提升试运行行车质量,各项行车相关指标要达到试运营基本条件评审要求。

按照程序,为期三个月的试运行完成后,石家庄地铁将迎来载客试运营前的最后一道把关,即试运营基本条件评审。评审最终通过后,方可开通试运营。

据了解,省会地铁1、3号线首开工程有望于今年6月底实现载客试运营。


体验

各站点都设客服中心方便咨询

昨日,记者率先登上1号线列车,体验了一把“地铁速度”。走进体育场站,记者看到工作人员已经上岗。随后的体验时间里,记者留意到,每个站点都设有客服中心,通车后乘客换取零钱或者遇到问题时可以找客服工作人员及时咨询;站内的线路图表、出入口导向牌等服务类标识清晰可辨;自动售票机、检票闸机、无障碍设施均已到位。

记者观察发现,自动售票机设有硬币出入口和纸币出入口。乘客购票时,先在自动售票机触摸屏选择目的地车站,再选择购票张数,然后根据提示投币、取票、找零,操作十分简捷。

石家庄地铁处处彰显地方文化内涵,站厅装修采用白色基调,营造出简洁明快的现代车站氛围;天花板点缀红色条带,概念主题为“红色交响曲活力石家庄”。

在此基础上,还有7个特色车站将设置艺术墙装饰,其中的拱形造型进站闸机引起了记者注意。

工作人员介绍,闸机的这一造型灵感来源于赵州桥的拱形线条,石家庄轨道交通将致力于打造人文地铁,尽可能融入城市历史文化,展现城市特色魅力。


两站间平均运行时长约2分钟

从站厅层下到站台层,地铁呼啸而至。随着屏蔽门的开启,记者踏上了石家庄地铁试运行的体验之旅。

8分钟从石家庄火车站直抵中山路、15分钟从北国商城站到达天山大街,经过体育场的热闹激情、穿越省博物院的书香厚重、串联重要商圈的时尚脉搏……

众所周知,石家庄地铁选用的是国家标准A型车,是在同类城市中第一家获得批准使用此类型车的。列车采用6节编组,总长约140米,单节车长22.8米,车辆最宽处3.1米。

记者体验发现,地铁列车以最高80公里/小时运营速度前进,运行比较平稳。

车厢内,国内最大最先进的LCD动态地图为乘客提供更多、更方便的乘坐信息。地铁电视也投入使用,可适时提供站点播报、新闻、文化娱乐等各种信息。

同时,车内安装了摄像监控系统,进行实时监控,并同步显示至地面指挥中心大屏幕上,实现车辆控制的远程调度及安全监控,有效提高了车辆安保性能。

关于如何计算乘车用时,记者了解到,综合列车的运行和停靠等时,两站之间的平均运行时长约为2分钟,因此计算方法十分简便。例如,需要乘坐5站,那么将用时10分钟。


答疑

试运行后期组织市民体验试乘

地铁列车正式运营后每天首末班车是几点钟?两列车发车间隔大概多长时间,会不会等很久?

昨日,石家庄轨道公司运营分公司总工程师汪伟接受记者采访时表示,试运行期间,每天上线车辆和时间随着试运行阶段会有所调整。载客试运营后,地铁1号线高峰期间计划安排14列车上线,平峰期间安排11列车上线;3号线高峰期间安排4列车上线,平峰期间安排3列车上线。

汪伟介绍,1号线和3号线每天发车时间均是首班车6:30,末班车21:30,每天服务15个小时。另外,两地铁列车发车间隔为高峰期6分钟、平峰期8分钟,列车在站台停靠时间为30~45秒。

据了解,目前空载试运行期间不对外开放。在空载试运行后期,石家庄市轨道公司将有计划地组织市民体验试乘。

■文/河北青年报记者彭丽晗

■摄/河北青年报记者崔华瑞

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