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北京首次出台自动驾驶新规定

自动驾驶汽车可以上路实测

须配驾驶员、上保险,发生事故测试驾驶员担责
2017-12-20 10:55 作者: 胡育琛

自动驾驶上路实测必须配备驾驶员,相关企业单位也必须为车辆上保险,而且交通事故责任保险不低于500万元……18日,北京市率先出台了针对自动驾驶车辆的指导文件。具体包括《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见(试行)》(以下简称《指导意见》)和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》(以下简称《细则》)两个文件。

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三年驾龄以上无毒驾酒驾经历

只要有驾驶本就能对自动驾驶车辆进行上路测试吗?《细则》明确,测试车辆的驾驶员应具备有三年驾龄以上、且无毒驾、酒驾经历,熟练掌握道路交通安全法规、驾驶理论、交通安全心理学等安全驾驶知识,并充分了解自动驾驶系统技术体系、自动驾驶测试车辆结构及自动驾驶测试系统等相关知识,尤其应具备随时接管测试车辆的能力。也就是说,只有无不良驾车记录的老司机才能进行跟车测试。


必须具备人工和自动两种模式

《指导意见》和《细则》均规定,在中国境内注册的独立法人单位(以下简称“测试主体”)因进行自动驾驶相关科研、定型试验,可申请临时上路行驶。值得一提的是,申请道路测试的车辆必须符合国家机动车运行安全技术条件,并且具备自动、人工两种驾驶模式,可在两种模式间随时切换。《指导意见》明确,测试车辆应安装监管装置,监管装置具备监测车内驾驶员驾驶行为、采集车辆位置以及车辆是否处于自动驾驶状态等功能。同时,测试车辆还应安装提醒装置及数据记录装置。数据记录装置在测试车辆发生碰撞或失控等状况时,能够记录至少事件发生前六十秒至停车时间段内的相关数据。《指导意见》还指出,为保证安全,测试车辆在上路测试前,必须在自动驾驶封闭测试场进行过不少于规定里程与规定测试环境的测试,测试结果经专家评审认定,具备条件才允许上路测试。


测试驾驶员承担相应法律责任

为避免纠纷,《指导意见》对事故认定等细节进行了明确,其中提到,测试主体应与测试驾驶员签订劳动合同。测试车辆测试期间发生交通事故或交通违法行为,认定测试驾驶员为车辆驾驶员,由公安交管部门按照现行道路交通安全法律法规的规定进行处理,并由测试驾驶员承担相应法律责任。

同时,测试车辆在进行道路测试过程中发生交通事故,测试驾驶员应立即停止测试,测试主体应向自动驾驶测试管理机构报备。《指导意见》中还明确,由测试车辆全部或部分责任引起人员伤亡、车辆损毁等重大事故的,由自动驾驶测试管理机构暂停测试主体测试资格,测试主体应交回所有临时车牌照,并认真进行整改,重新申请评估。


买不低于500万元事故责任险

两份文件均要求,上路后,测试主体必须购买交通事故责任保险或赔偿保函,如果测试车辆在测试期间发生事故,按照现行道路交通安全法及相关规定进行处理。

测试主体应购买不低于500万元人民币的交通事故责任保险或提供不少于500万元的自动驾驶道路测试事故赔偿保函,并提交《测试主体赔偿能力自证明》。

■文/《北京晨报》

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