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高速“降温池”守护者身兼数职护旅客平安

2018-02-14 11:40 作者: 胡育琛

驾驶12个轮胎的大货车走完44公里下坡路是怎样一种体验?这对司机们的脚踝、轮胎的质量都是一场非常关键的考验。开大车的司机师傅们有能力征服这道保阜高速公路上的“天堑”,也得益于有一帮“守护者”24小时等候为轮胎降温。

依山而建的保阜高速公路阜平西停车区就承担着为大车降温、保安全的使命。保阜高速公路上多是大型货车,走完漫长的下坡路以后,因为轮胎温度过高,大车停在阜平西停车区时往往白气缭绕,稍微走近都能感受到周围空气热度逼人,这时阜平西停车区的“降温池”守护者就会对轮胎进行降温。

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■工作人员正在为大车轮胎降温


不睡觉也不能耽误工作

“一人负责指引车辆,一人负责把握水管冲轮胎降温,一人在地面联络协调,一人需要在井下清理淤泥,四个人配合方可完成一个班次的降温工作。”阜平西停车区就承担着这样的工作内容。“降温池”每天有近500辆货车在这里“祛火”,多的时候甚至达到800辆,而“降温池”的设备由于频繁使用,始终没有机会和时间新建一个可以让司乘自助降温的“坑槽”式降温池,以至于到现在还不得不依靠停车区的员工,24小时昼夜不停歇地进行人工降温。

在停车区,“降温池”的守护者往往身兼数职,有的是保安队长,有的是餐厅经理,有的主管维修部,还有的承担停车区大小场地的保洁工作,但同时他们也有一个共同的工作,就是24小时倒班,为大车轮胎降温。

周伟的本职工作是停车区餐厅经理,同时,他也是“降温池大队”的骨干。周伟的一天是从后厨开始的,从后厨到餐厅,每项工作、每个环节都要同领班、主管沟通。餐厅的食物安排妥当,周伟便回到宿舍,换下一身整洁干净的制服,穿上厚衣服、荧光外套和水靴,投入到维护“降温池”的工作当中。“降温池”是全区维护的重点,而他的工作是重中之重,对设备的每一次检查都得认真仔细,每隔两天更换一次管路上的阀门开关,淤泥要每天清理一到两次。清淤的时候每隔十几分钟回到地面呼吸几口新鲜空气,然后下去继续挖,如此重复十几遍。为了不影响“降温池”的正常使用,他常常凌晨还在两个池子里擎灯维修。

同事们都惊叹:“难道我们的餐厅经理是个‘铁人’,不用睡觉?”周伟听到这些话也只是笑笑,不认输地回一句:“就是不睡觉,也不能耽误工作!”


浑身淋水湿透也要坚守岗位

“降温池大队”的另一骨干徐广林也是一位停车区的老员工,他在停车区工作了6年,很多工作手到擒来,成为阜平西停车区的“多面手”。

他是司机,是产品直销员,更是“降温池大队”的铁杆队员。有一次,徐广林因工作需要开车跑300多公里,回来已经是晚上9点多,正值“降温池”进入繁忙时段,他二话不说,换上工装、水靴,又投身到“降温池”的工作中,直到凌晨一点才休息。期间,因为感冒加上浑身淋水湿透,徐广林全身发冷发颤,同事们都劝他赶紧回去吃药休息,但当时车辆太多,他一直闷声坚持。

一年365天,“降温池”守护者们从未在司乘们需要的时候缺席,保护司乘们旅途顺利、安全的最前线上始终有他们的身影。“往小处说,他们守护的是大山脚下的一个‘降温池’;往大处说,他们其实守护着保阜高速上的安全堤防。‘降温池’的守护者,是我们行车路上的英雄!向他们致敬!”在“降温池”为车降温的司机王师傅说。

■文/河北青年报记者刘冉 通讯员王菠

■供图/王菠

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