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以价换量 韩系品牌止跌上扬 SUV车型发力 新能源汽车高增长

车市下行 上月销量环比降8%

2017-08-16 11:27 作者: 胡育琛

6月份车市止跌回升的良好态势并没有在7月得到延续。来自中国汽车工业协会的最新统计数据显示,7月,乘用车销量环比下降8.37%,包括轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车在内的所有车型销量均不及上个月。


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四类车型销量环比均下降

8月11日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布月度统计数据显示,7月,乘用车共销售167.84万辆,环比下降8.37%,同比增长4.27%。从乘用车主要品种销售情况来看,与上月相比,四大类品种销量均下降,其中交叉型乘用车和MPV降幅更为明显。

具体来看,7月,轿车销售82.49万辆,环比下降6.58%,同比下降0.26%;SUV销售68.95万辆,环比下降7%,同比增长18.06%;MPV销售13.65万辆,环比下降16.61%,同比下降10.94%;交叉型乘用车销售2.75万辆,环比下降37.13%,同比下降39.46%。

回顾今年车市前7个月的整体表现,乘用车共销售1293.14万辆,同比增长1.95%,增幅比上半年提升0.34个百分点。其中:轿车同比下降2.79%,SUV同比增长16.99%,MPV同比下降15.23%。

专家表示,这与1.6升及以下小排量乘用车销量的提前透支不无关系。数据显示,7月,1.6升及以下小排量乘用车共销售111.26万辆,环比下降8.37%,同比下降0.98%,占乘用车销售总量的66.29%,比上年同期下降3.51个百分点。


价格让步韩系品牌止跌回升

众所周知,今年上半年,韩系品牌在华表现尤为乏力,较2015年上半年,其市场份额跌幅超50%,为了尽可能的扭转这一局面,韩系品牌不惜在价格上接连让利,而这也给它7月份销量回升带来了希望。

来自中汽协的统计数据显示,7月,韩系品牌销量为7万辆,环比增长29.3%,除此之外,其他国别品牌销量环比均出现下降。

其中,中国品牌乘用车共销售67.92万辆,环比下降10.20%,同比增长7.20%,占乘用车销售总量的40.47%,占有率比上月下降0.82个百分点,自3月起占有率环比呈持续下降趋势。德系、日系、美系和法系乘用车分别销售35.27万辆、33.39万辆、20.25万辆和2.58万辆,较上月分别下降7.6%、7.6%、13.8%和3.7%,其销量分别占乘用车销售总量的21.01%、19.89%、12.07%和1.54%。

而结合到企业,与上月相比,北京现代销量增速最为明显,一汽大众、吉利控股和广汽丰田增速略低,其他六家企业有所下降,其中长安福特、上汽大众下降更快。


SUV助增长新能源汽车产销增5成

乘用车市场整体的疲软表现并没有影响新能源汽车的一路高歌。

根据中汽协的统计数据,7月份,新能源汽车产销分别完成5.9万辆和5.6万辆,同比分别增长52.6%和55.2%。其中,纯电动汽车产销分别完成4.6万辆和4.5万辆,同比分别增长69.6%和70.2%;插电式混合动力汽车产销均为1.2万辆,同比分别增长10.0%和16.3%。

值得注意的是,与此前相比,新能源汽车的销售结构出现了明显变化,虽仍以轿车产品为主,但纯电SUV和插混SUV增长迅速。7月份,纯电动SUV销量3572辆,比去年同期增长100%;插混SUV销量7673辆,比去年同期增长153%。

对此,分析人士表示,北京、上海等一线城市鼓励新能源汽车发展,在消费能力日益提高的背景下,新能源汽车产品消费升级,带动新能源SUV销量逐步增多。

■文/《法制晚报》

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