人们出行都离不开公交车。今年以来，由于种种原因，省会部分公交线路进行了调整。改线后，不少沿途居民出行感到不便，希望重新调整公交线路。
公交线路为啥要改？改线后居民如何出行？从今天开始，本报推出关注公交改线系列报道。您对省会公交改线有哪些看法、建议，或者在乘坐公交车方面有疑问、困难，都可以拨打我们的热线：83830000。

 

本报讯（记者李国静）“交通是城市的血液，乘客是氧气，公交车就像红细胞，负责将氧气运送到血液里。”龚雪峰如是形容城市公交。这个23岁的大男孩是石家庄经济学院的一名在校大学生，联合同学陈旸等“巴迷”，历时两周写出了一份长达12页的“石家庄公交线路优化调整建议书”。
谈起省会交通，龚雪峰如数家珍。他6岁起就单独乘坐公交车，从自家所在的运河桥去爷爷家所在的建华大街，“乘2路倒5路，这两条线路至今也没有什么变化。”从那时起，龚雪峰便与公交结下了不解之缘。
5路公交换新车了，车头、车尾、发动机，他用手机拍得不亦乐乎；29路线路调整了，他马上找来地图，仔细研究新线路的走向。除了关注石家庄的公交，他去其他城市，第一件事就是买份当地的交通地图。去年去上海，“我通过公交与地铁结合的方式，用两天的时间，转遍了上海的著名景点。”
近日，龚雪峰和同学陈旸用两周的时间精心制作了这份建议书，并送到公交总公司相关负责人手中。
对此，公交总公司营运安全处副处长李智利说，他仔细看过了这份建议书，对他们的精神表示肯定。“虽然建议书比较理想化，提法也不是专业术语，但部分建议还是与公交公司的规划有些契合的。”

　　8月3日，25路车进行了站位调整，原来设在联合大学城院内的始发站，临时迁移到鹿泉市横山村（昌盛大街南头）马路边发车。联合大学、石家庄外国语师范站位临时撤消，其他站位不变。
乘客：改线第一天上班迟到
5天过去了，25路车长严庆总算习惯了在昌盛大街调转车头，尽管在这个位于马路上的临时停车场不如以前的宽敞。以前在外国语师范站上下车的李先生，也不得不“习惯”每天上下班多步行十几分钟。附近村里的村民则抓住这个商机，六七辆三马车停在横山村站，试图做些“短途运输”的生意。
线路调整后的第一天，并不知情的李先生上班就迟到了。在“外国语师范站”等了近半个小时的公交车，李先生才注意到贴在站牌上的通知。无奈之下，李先生只得花两块钱坐游5路去上班。第二天，李先生怒气冲冲地赶到横山村的场站办公室，询问线路缩短的原因。
和李先生一样，附近习惯了乘坐25路公交车的乘客，对这个变化都有些难以接受。25路车队工作人员张萍则表示，25路车的主要乘客是学生，现在属于暑假期间，影响还不明显，开学后，线路缩短带来的不便将更加突出。
原因：停车场要建实验楼
公交总公司营运安全处副处长李智利解释说，25路车站位调整，是因为联合大学城要在原停车场建实验楼。2004年之前，25路车的始发站设在西山花园，后在联合大学城的要求下，进行了延线。3年来，联合大学城免费提供停车场地和办公场所，25路的35部公交车、40多名司机都集中在那里。
今年联合大学城表示要在停车场处建实验楼，要求25路公交车停车场在6月30日之前迁走。经过1个多月的协商，双方没有达成一致意见，25路车只得将停车场迁移，缩短行车线路。“我们也知道搬迁后，会给当地的学生和居民造成不便。但没有停车场地，我们也没办法。”李智利无奈地说。
联合大学城则表示，当初和公交公司签订延线协议时，就规定停车场试用期为3年。期满后，学校因规划建设等原因，可以收回停车场用地。
■乘车贴士
目前联合大学城方向的乘客，出行时可在原站位选择游5路。游5路统一票价为2元，车上不设刷卡装置，只设投币箱，乘客上车要准备好零钱。另外乘客也可直接到横山村站乘车，票价不变。