“嫦娥一号卫星选择距月球200公里的圆形轨道作为‘工作岗位’，完全是出于有效载荷开展工作的需要。”北京航天飞行控制中心总工程师王也隽5日在接受记者采访时说，“轨道高度是根据绕月探测的科学目标确定的，与轨道控制技术的难度无关。”
　　5日10时35分左右，经过180多万公里长途飞行的嫦娥一号卫星，被月球成功捕获，进入近月点210公里、远月点8600公里的椭圆绕月轨道。接下来，卫星还将进行两次近月制动，最终进入距离月球200公里、周期为127分钟的极月圆轨道。
　　王也隽说，嫦娥一号卫星选择高度为200公里的工作轨道，主要是因为卫星上搭载的CCD立体相机、激光高度计、微波探测仪等有效载荷，在这个距离上能够充分发挥性能，具备完成获取月球表面三维影像、分析月球表面元素含量和物质类型的分布特点、探测月壤特性、探测地月空间环境等4大科学目标的能力。
　　“就如同我国的载人飞船在323公里高度的轨道上飞行，而通信卫星在约36000公里高度的轨道上飞行一样，飞行器的轨道高度并不代表控制难度，也与技术先进与否无关。”王也隽说，“如果‘嫦娥一号’选择其他高度的工作轨道，我们一样能够控制。”

　　嫦娥一号卫星副总指挥龙江５日表示，嫦娥一号卫星成功实施首次近月制动开始绕月飞行后，仍有三个关键环节可能存在风险，需要“重点关注”。
　　一是嫦娥一号卫星即将进行的第二、第三次近月制动。只有成功实施这两次近月制动，卫星才能最终进入周期１２７分钟、２００公里高度的环月工作轨道。
　　二是卫星在到达目标轨道之后，能否成功建立并保持三体定向姿态，确保有效载荷对月进行探测，太阳翼对日获取能源，定向天线对地保证数据传输。
　　三是环月飞行后，由于月球环境的影响，卫星热控、供电等分系统工作模式需要进行相关调整。
探月二期可能用长征三号火箭

　　国家航天局发言人５日在此间透露，正在论证用长征三号Ｂ进行发射月球着陆探测器的可行性。
　　国家航天局发言人裴照宇说，我国正在研制的新一代运载火箭长征五号具有较大的推力，将使我国火箭运载能力获得较大提高。但根据计划，长征五号预计２０１２年之后进行火箭的飞行试验，才能进行发射。
　　据裴照宇透露，在中国探月二期工程即月面软着陆探测的方案中，曾经考虑过使用长征五号运载火箭。但为了使用更成熟的火箭，国家航天局目前正在考虑其他的选型，包括长征三号系列的其他型号，其中，长征三号Ｂ型运载火箭因具有较大的推力受到关注。
■文/综合新华社

　　■9时，正在地月转移轨道飞行的“嫦娥一号”停止旋转，准备实施近月制动。
　　■9时45分，北京飞控中心向“嫦娥一号”注入姿态初值，准备对卫星姿态进行调整。
　　■10时10分，北京飞控中心向“嫦娥一号”发送主发动机开机指令链，做好主发动机开机准备。
　　■10时15分，北京飞控中心向“嫦娥一号”注入惯性调姿命令块及轨控参数命令块，准备实施近月制动。
　　■10时35分，北京飞控中心向“嫦娥一号”注入帆板命令块，控制卫星太阳帆板旋转180度，以保证轨控期间太阳帆板能够补充供电。
　　■10时40分，“嫦娥一号”调整姿态及轨控姿态。
　　■11时15分，“嫦娥一号”主发动机点火，第一次近月制动开始。
　　■11时37分，“嫦娥一号”主发动机关机，第一次近月制动结束。

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