上客率

不知从什么时候开始，每逢节假日，媒体便隆重推出出租车“上客率”的报道，用来宣传本市出租车行业的大好景象。我记得这个数字最高达到过97%。不过在我看来，那都是瞎说，因为统计方法很不专业。

原因很简单，因为空车和载客车基本不在一个区域活动，通常是在居民区或商业区揽客，上了客以后才上大道跑。假如下客地点客源稀少，他自然要转移到他认为容易上客的地域。马路上跑的空车，基本上处于转移的状态中，可想而知，这部分空车相对载客车要少得多。要想了解真实的情况，就得像一首歌唱的那样，“到胡同去，到商场去，到的哥最喜欢去的地方去……”

冈兜不同意我的看法，认为我对媒体有偏见。他说，如果在马路上采集的数据高于正确值，那么居民区里的数据一定低于正确值，结果都不准确。但实际情况却并不如此，例如我个人喜欢用总行里程对比空驶里程来估算上客率，生意最好的日子，也没超过百分之八十。我觉得记者真没必要在马路上受那个罪，找几个的哥了解一下不就行了嘛。冈兜听了，说了一句话，差点没把我气死。他说，怎么保证的哥说的都是实话？

冈兜是我外甥的小学同学，有一回写作文，把网兜写成冈兜，因而得名。

车主的眼力

南关岭是黑车聚集的地方，马路两侧永远停着各种各样的轿车，车主们三三两两聚在一起，跟每一个路过那里的人搭讪。他们要价不高，还可以讨价还价，因此生意还算不错。合法出租车经过那里，通常目不斜视，根本不指望做那里的生意。

无独有偶，我在那里曾经载过一位客人。当时，他从一大堆黑车中间冲将出来，冲我招手。上车后他就开始抱怨，说没一辆车愿意拉他。我问他为什么。他说，那些车主就像商量好了似的，一致认为他是个行政执法人员。

我扭头端详了他一下，难怪车主们看走了眼，这位板儿寸粗脖，腋下夹了个老板包，眉宇之间，确有一股子霸气。

（落琴为雨）回复日期：2007-1-2511∶44∶49

有一次去北京，一大早赶到门头沟，贼偏的一个地方，下午两点还要到机场。我就和那的哥商量，能否12点折返接我们，他答应了。第二天到11∶50还没看到那辆蓝色出租，心里一紧啊。一红色出租车司机前来叫我们，一问才知道早晨那个的哥回去的时候把车胎扎了，特地打电话找了一个兄弟来顶他，还千叮咛万嘱咐说客人要去机场，可不能迟了。结果后来那个的哥11∶30就来了，等了我们20分钟。（完）