又是一个阳光明媚的早晨，在槐中路与翟营大街交叉口修理自行车的刘师傅和往常一样，照时照点来到自己的摊位前，准备开张，这样的日子已经持续三年了。

一天的营生就要开始了，刘师傅并不忙着把车上的工具、零配件卸下来，而是拿起扫帚把摊位和周围5米内的卫生打扫了一遍。“打扫打扫，有一个干净整洁的环境，干活都感觉舒服。”刘师傅憨憨地笑着说。

说起这个修车摊，刘师傅脸上露出了自豪的表情：“我现在可是‘正规军’，再不是过去的‘游击队’了!”
他告诉记者，前几年石家庄全面清理占道经营，小摊小贩一律不准上街经营。“但是百姓有需求啊，自行车在路上突然坏了，就得找修车的地儿，这个城市很需要我们，我们也需要有容身之地。”刘师傅说，这个现实存在的问题直到2004年才得到了解决。
2004年10月份，石家庄市城管局在全国首创了“无缝隙管理法”，以精细化管理为手段，以亲情执法、主动与市民建立良性互动等方式，全面查找工作漏洞，将近年日益突出的城管难题化解在基层。

从便民角度出发，近年来，石家庄实行了街道分级管理制度，在一些次干道和背街小巷设置部分冷饮摊、西瓜摊、修车摊、早餐车以及书报亭即“三摊一车一亭”。
今年４月份，石市城管局又公布了城市便民占道摊点的开设细则，把市区道路分为禁设区、限设区和规范区，有条件地开放占道经营。至今，全市“三摊一车一亭”达1500多个。在方便市民生活的同时，为城市特困群众、进城务工人员提供了2000多个就业岗位。
开禁不等于不管。为加强占道摊点规范化，市城管局又制定出台了新的“三摊一车一亭”规范标准。对“三摊一车一亭”实行记分考核制，６分为满分。对１月内连续２次违章，或在经营期间内违章记至３分的摊主，进行黄牌警告；对１月内连续３次违章，或在经营期间内违章记至６分的，取消经营资格。
在对“三摊一车一亭”规范管理的同时，在市区的禁设区，对违规占道经营的小摊小贩实行严厉整治。在这“一疏一堵”的过程中，我们看到的是城市变得越来越清丽，越来越宜居。

从全面清理占道经营到部分街道可以摆摊设点，石市城管执法理念转变可谓空前。石市城管局局长崔金刚曾自豪地说：“石家庄绝对不存在有些城市出现的瓜农不能进城的事情，推行‘无缝隙管理’的目的，就是让城市管理的触角覆盖各个层面，彻底消灭管理死角，从而为市民提供优质的公共产品和公共服务。”