6月20日起，汽油、柴油价格每吨提高1000元。时隔三天，23日晚，代表中国钢企谈判的上海宝钢宣布，已就2008年度的进口铁矿石价格涨幅，与澳大利亚力拓公司达成一致，粉矿、块矿价格将在2007年的基础上分别上涨79.88%、96.5%。业内人士表示，前有市场需求下降，后有生产成本上升，中国汽车业正在处于“前后夹击”的尴尬局面。

铁矿石涨价 车企生产成本猛增

“铁矿石价格上涨，钢材价格极有可能跟涨，作为用钢大户，汽车行业将受到影响。”长城汽车新闻发言人商玉贵用数字给这个影响做了解释。

他说，今年2月，宝钢率先接受巴西淡水河公司65%~71%的“首发涨幅”。“除了轮胎及内饰等小件外，汽车浑身都与钢材有关。从年初到现在，自重1吨的小车每辆成本上涨了600~800元，自重1.6吨以上的大车每辆上涨了1000~1200元。”

省会一汽车经销商透露，2月份铁矿石上涨65%，已经使汽车生产企业的整体利润削减了3%~5%，若按此比例测算，现今95%的涨幅将导致车企利润损失4.4%~7.3%。

车企不敢轻言涨价

“虽然生产成本提高了不少，但我们暂时还没有上调价格的打算。”商玉贵表示，长城汽车有30多家子公司为其供应生产零部件，但他们也不得不从管理上节约成本，实现钢材涨价的内部消化。“但我们也不会承诺年内不涨价，目前市场低迷，未来车市的走势也不明朗。”

让长城汽车不敢承诺年内不涨价的，正是源自今年初汽车市场的低迷，由于受到CPI走高、楼市前景不明、股市大幅下挫以及国际油价屡创新高的影响，今年特别是4月份以来市场销售低迷。

据中国汽车工业协会统计，今年5月，全国汽车产销都出现了环比（与上月相比）下降，其中生产环比下降12.96%，销售环比下降9.44%。

成品油提价 汽车销售不容乐观

车市在走过5月份的销售低潮后，6月份销售形势似乎更不容乐观，尤其是20日国家大幅上调成品油价格。省会车商孙宾用“屋漏偏逢连阴雨”来形容油价上涨给他们带来的影响。

“3月是看得多买得多，4、5月是看得多买得少，6月是看得少买得也少。”省会某合资品牌车商说，6月过去意味完成年中任务的最后机会即将逝去。目前不少车商手中还有库存，如果销售不出去，则意味着不能享受厂家的优惠政策。

昨日，记者来到位于北二环的几家汽车销售部，发现不少车商仍然在搞优惠促销活动，有的送保险，有的送油票，但与这些促销海报相比，现场显然很冷清，很多销售部都没有消费者看车。“现在本来就是淡季，加上汽油价格上涨，现在卖车太难了。”某自主品牌车销售人员说。

专家分析

汽车业新一轮洗牌在即？

据业内人士介绍，尽管汽车厂商都不敢轻言上涨，但成本上涨已经使他们采取了行动。“有些车型由2007款升级到2008款，价格也上涨了。”商玉贵说。

河北省汽车工业协会相关人士表示，变相涨价是短期内缓解厂商压力的有效办法，但随着时间推移，一些资金实力不强的企业就扛不住了。

同时，该人士认为，由于小排量车多是低价车，这类车的消费者才是最注重油价的，所以油价上调最受伤的应该是经济型车的厂家。

■文/本报记者陈冬青

■摄/本报记者朱斌