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近几年，随着私家车数量的剧增，一些小区里的道路也开始变得“车水马龙”。与此同时，小区内的交通安全问题也逐渐凸显出来。
日前，石市桥西区法院就接连受理了两起因车速过快在小区内发生事故的人身损害赔偿案。记者进一步调查发现，小区内的交通安全监管还是一个盲区。
案件
小区内遭“飞车”碰撞
今年3月下旬的一天早上，家住省会卓达玫瑰园的李女士像往常一样，骑自行车准备去上班。此时，姚某驾驶的小客车也正沿小区道路由东向北右转，结果将相向而行的李女士撞倒在地。
经检查，李女士骨盆、肱骨、肋骨等多处骨折，腹腔、胸腔积液复合伤尤为严重。要马上做手术不说，半年之后还需再次手术。
“小区内有明显的标志提醒司机时速不许超过5公里，但当时姚某肯定是超速了。”李女士认为，姚某驾驶小客车时，车速较快，遇到情况后采取措施不当，才与自己相撞，致使自己身体、精神都受到了严重的损害。
虽然事发后姚某支付了部分医疗费，但与实际所需的费用相差很大，李女士便将姚某起诉至桥西区法院，要求其赔偿各项损失53884.4元。保留根据病情发展增加金额的诉讼权利。
无独有偶。今年4月上旬，省会留营小区的赵某夫妇在小区内的便道上行走时，也被快速驶来的汽车撞伤。拿着交管局认定肇事车辆担全责的责任认定书，赵某夫妇将肇事司机告上了法庭，索赔2万元。
目前，两起案件都在进一步审理中。
现场
小区限速牌成“摆设”
昨日14时左右，记者来到了李女士所居住的小区。记者看到，在这个小区里，每隔十多米就有一块指示牌，上面写着一个大大的“5”。据小区居民介绍，这块指示牌就是限速标志，所有行驶至小区里的车辆时速都不能超过5公里。
“限速5公里，那就得踩着刹车往前走，费时又费力，实在没必要。”一位出租车师傅说，他经常来往于省会各小区，还从来没见过有人在小区里按“限速5公里”的要求来行驶的，“不信你看看。”
在之后的5分钟时间里，记者看到有6辆汽车从小区西侧的限速牌旁驶过，竟没有一辆汽车减速行驶，对限速指示牌根本就是熟视无睹。记者目测，这些车的时速不低于40公里。记者随后走访了开达小区、五星花园等5个小区，发现情况也是如此。
调查
小区交管是法律盲区
虽然司机们对小区内限速5公里的要求不满意，但记者在走访中发现，很多居民都认为小区内限速是件好事。
“我们这些上了年纪的人，经常带着孩子在小区内遛弯儿，总担心会有车突然冲出来。有了限速规定，对司机是个提醒，即使达不到限速标准，也会有意识地减速。”几位老师傅说，事实上，小区内还从没有因为超速而被罚款的司机，这也说明了限速只是一个“提醒”。
记者从石市交管局了解到，小区的道路不属于他们管理的法定道路范围，小区内的限速牌也不是他们设立的，应该由各小区的物业进行管理。
卓达物业公司和恒辉物业公司的负责人在接受记者采访时称，限速5公里是一个约定俗成的规定，是能够确保小区居民安全的底线。对驶进小区的车辆而言，并非是一种强制要求，更多的是一种警告。对于超速行驶的车辆，因没有执法权，小区保安只能对驾驶者进行劝导。
也有小区物业人员坦言，限速牌是尽到提醒驾车人减速的义务，如果司机开快车出了事故，限速牌还可以为物业规避一些责任。
讨论
限速5公里有无必要
时速5公里到底有多慢？出租车司机陈师傅载着记者在卓达玫瑰园体验了一把。为了不超过限速标准每小时5公里，陈师傅小心翼翼地踩着离合向前行驶，记者发现车速与车外行人的速度相差无几。
“时速5公里跟步行没什么区别，而且稍不留神，汽车就会熄火或者超速。”陈师傅告诉记者，限速5公里的初衷是好，但不现实。
市民赵先生说，他每天开车上下班进出小区时，一般都将时速控制在20至30公里之间，看到小区进出人员比较多时，会格外小心。“小区限速是出于安全考虑的，但是限速5公里不太合理。”
一些有车族表示，与其让这种大家都不遵守的限速形同虚设，倒不如科学研究后，将小区的限速标准改成10公里或15公里，这样大家就都有规矩可依了。 | 
