近年来，作为抢占市场的最有效途径，推新频频被各厂商密集采用。众多新车的群攻之下，不仅普通消费者买车犯了难，连业内人士也有眼花缭乱之感。所以，为便于广大读者进一步了解当前车市状况，在此，记者特对2007年度已投放的新车进行了大致梳理，并总结出了三大特点。

5~10万元品类更丰富
统计数据显示，今年上半年，价位在20万元以上的新车只有上汽荣威、东风本田新CR-V、福特S-MAX和别克林荫大道4款；15万元~20万元的新车有一汽丰田卡罗拉和斯柯达明锐两款；10万元~15万元的新车有海马3、两厢伊兰特、新景程等共6款；5万元~10万元的新车最多，包括奇瑞A1、浪迪、威志三厢、海域、森雅、骊威等12款车型，占投放新车总量的一半。
在这些投放的新车中，全新车型有荣威、明锐、杰勋、骊威、森雅、Rio千里马等15款，其他均为换代或衍生产品。
从市场反应看，虽然上市的经济型车所占份额最大，销量却一般，中高价位车型显然更受追捧。
小型MPV与都市SUV成亮点
业内人士分析认为，2003年以前MPV产品以大中型为主。近两年,尤其是今年投放的新产品中，小型MPV占绝对主体，这也反映了目前汽车消费的新特点。
     此前，别克GL8、风行、阁瑞斯、瑞风等MPV都是B级以上的车型，但现在情况有了很大转变。从途安的慢热，到今年众多厂家纷纷推出小型MPV，如骊威、新毕加索、新普力马等，家用MPV越来越受人们的关注和喜爱，成为一些都市家庭购买第二辆车的首选。
此外，都市型SUV产品数量也快速上升，并呈现出尽量向轿车观念靠拢，强调空间与概念优势的新特点。
     例如，长安福特马自达就曾公开表示,最新产品S-MAX不是MPV，而是中国市场上非常独特的新产品。东风本田负责人士也强调：“新CR-V是无限接近轿车的都市型SUV。”
值得关注的是，主流厂商正在以前所未有的速度进入都市型SUV市场。未来，上海通用、上海大众、东风日产、一汽丰田、长安铃木等主流厂商都有引进都市型SUV的计划。
自主品牌首拔头筹
数据显示，今年上半年自主品牌车型在新产品中的比例由4年前的不足30%上升至50%以上，真正成为推动国内乘用车市场发展的重要力量。据统计，有新产品投放的自主品牌厂家达到了11家，几乎所有自主品牌企业都推出了新车。
2003年，自主品牌厂家推出的新产品所占比例仅为28.1%，去年上升至37%。而在今年上半年，自主品牌在新车型中的比例已经达到54.2%，一举超过合资企业，并超过了2004年全年的自主品牌的新车投放总量。
从销量份额看，4年前自主品牌产品的市场份额是23.2%，去年提升至26.6%，今年上半年已经接近“三分天下有其一”，达到30.7%。除自主品牌领军的奇瑞、吉利之外，江淮第一款轿车宾悦已正式登场，年内上汽还将推出荣威W2，长丰的CS6 SUV也将在10月与公众见面。
■文/综合