改款锐志绚丽登场，福克斯运动版、嘉年华运动版、花冠运动版、福美来运动版、一汽大众迈腾、宝马325M、奥迪A4S-line等车市运动新生代也先后亮相。随之，整个车市的运动风也越刮越猛，“运动轿车”这一细分市场正开始成为各厂商垂涎的又一阵地。

　　运动是人的本能。所以，汽车回归原始本能猛推运动版无疑走上了一条正途。这些车型的迅速出现，不仅及时满足了消费者“运动瘾”方面的原始需求，还凭借着时尚、新锐的外观设计赢得了中青年消费群体的格外青睐，所以一经推出就广受追捧。
　　“作为一种机械延伸，运动性和操控性本来就是汽车最本质的所在。但长期以来，因为面子等诸多因素，国内消费者往往更迷恋中规中矩的公务车型，将大气稳重作为选车的首要因素。现在，随着私车消费成为主流，这种趋向也发生了改变，个体适应性正成为广大消费者理性选车的标准。而运动版由于更合时尚消费群的胃口，市场潜力蔚为可观，所以各商家自然不肯错过。”某经销商代表如是说。

　　众多业界人士一致认为，这股运动风的出现还直接促成了车市的进一步细分。
　　一方面，中级车与中高级车所占份额越来越大，另一方面，消费者的购车需求越来越多样化并开始追求个性。当运动元素大行其道，俨然成为流行主导的同时，部分时尚新锐人群在购车时，对车体运动性能及其造型设计的要求也更为苛刻。
　　所以，为完美达成针对上述人群填补市场空白的最终目的，专门的运动型车自然应运而生。
　　至此，随着国内越来越多的厂家开始将运动版作为车型的最新卖点，随着纯粹的运动型汽车日渐获得市场的广泛认可，车市在按价位细分的基础上也正式迎来了按产品类型细分的新时代，国内汽车各级别车型的细分区间也更为清晰。

　　目前，一款车的改型或换款，市场表现往往存在两个极端：一种比较厚道，注重产品内在品质和性价比提升；而另一种就比较滑头，做些表面文章，改动一些无关紧要的辅助设备以混淆消费者视线。
　　针对此，一位不愿透露姓名的经销商老总向记者严正地表示：“‘运动版’也要打假！纵观目前‘运动版’轿车，大多是加装了‘运动套件’，即所谓的大包围和尾翼等，而骨子里的发动机、底盘、和悬挂均没有丝毫变化，‘运动’也就无从谈起。同时，更重要的是车型从设计之初就没有运动基因，这与真正的‘运动版’有着本质的区别。”
　　所以，相关业内人士特别提醒广大消费者， “运动版”不是“装”出来的，如果只是盖个运动的壳子，而实际性能并未发生任何变化，其运动性根本就无从谈起。因此，消费者在选购时不但要看其外形是否“运动”，更要看车辆本身的技术含量是否足够“运动”。■文/综合