近年，在中高级车市，自动挡车型因操作方便灵活而备受青睐，最基本的手动挡车型似乎渐渐淡出。
　　但近日刚上市的一批新车中，几款正在热销的自动挡车型却相继推出了手动款，使“手动好还是自动好”的讨论，再一次成为热议话题。

新车争相“换挡”
　　日前，销售正火的一汽奔腾率先推出了6MT车型，并喊出“高人一档”的口号。随后，东风本田一直供不应求的自动挡CR－V也推出了两款6速手动挡车型。
　　为何一直热销的自动挡车型，突然打起“手动牌”？东风本田河北荣华店市场部经理蔡慧分析，这主要是汽车厂家丰富产品线的调整行为，意在通过“变挡”降低门槛，增加总销量。
　　如新上市的2.0L奔腾6MT市场售价为12.98 ~13.98万元，比同排量自动挡车型降了2.2~2.6万元；而同为2.4L豪华型的手动挡CR－V的售价也比自动挡车型降了8000元。
二者利弊互存
　　手动挡代表“驾驶乐趣”，而自动挡“舒适便捷”。其他方面，它们也存在一定差异。
　　东风本田河北荣华店市场部经理蔡慧表示，省油性能方面仍是手动挡占据上风。因为对车来说，挡位越密集就越省油，而在通常设计中，自动挡的挡位都不如手动挡密集。同时，在操控乐趣上，也是手动挡更有感觉。
　　“维护成本方面，两者相差无几。相比于自动变速器，手动变速器结构相对简单，制造、维修方便且费用更低。但在实际使用中，由于自动挡的变速器人为操作少，发生故障的几率也小，只需定期更换变速箱油就行；而手动挡变速器除定期更换变速箱油外，还需要根据磨损情况更换离合器片。因此，长期总成本方面，自动挡并不比手动挡高。”
　　 “但从安全方面看。手动挡在空挡滑行时，很容易因为失去动力而造成转向不足、甩尾等行驶风险，如遇发动机怠速熄火而失去转向助力和刹车，还会使安全隐患进一步增大。而自动挡的车，由于在整个行程中始终保持动力的支持，这方面更有保障。”
自动无可抵“挡”
　　 针对上述情况，石家庄新华丰田的销售经理贾献全认为，尽管部分厂家此时推出了手动挡，但长远来看，自动挡仍代表着未来发展趋势。
     “从目前销售来看，只有经济型车领域，手动挡的销售比例稍高，而在中级车、中高级车或更高级别领域，仍是自动挡占更大比例。而随着社会经济的发展和私车消费的升级，后者才是汽车销售的更大市场。”
     同时，据美国汽车咨询公司CSM最新数据分析，2007年，中国乘用车市场，自动挡的市场份额将最终占到36%，而到2013年，这个数字将上升到45%左右甚至更高。
     另外，从国际上来看，自动挡占据主流的趋势也很明显，到2012年，北美市场出售的乘用车将有94%以上的装有自动变速器，而在南美及加拿大市场这个比例也将达到90%。
 ■文/本报记者朱珊