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今年以来，中级车市场竞争激烈，明锐、卡罗拉、花冠EX接连上市，福克斯、标致307也大幅度优惠促销。在这种市场环境下，很多厂家都对经销商加大了出货量，他们的销售压力也自然与日俱增，而为了完成任务，不断加大终端促销力度就成为了大多数商家的必然选择。但即使是这样，也仍然难以转换众多消费者“买涨不买跌”的传统心态，与新车的排队等候相比，降价似乎收效甚微。
扎堆排队购新车
早在6月低就在新华丰田交了订金的左曼对记者说：“我们一家人都特别喜欢卡罗拉这款车，买车怎么说也是件大事，要买就买东西最喜欢最满意的，等等也是值得的，都看了大半年了再等上两个月又算什么呢？”在记者采访过程中，像左曼这样持继续等待观点的消费者真不在少数，与买到自己满意的车相比，等待对他们来说显得并不那么难以忍受。
“从5月29日开始接受预订以来，卡罗拉这款车订单情况一直不错。咱们石家庄地区的订单现在已经有300多个了，每天还仍有很多客户到店询问，即便知道不能马上提到现车，还是有很多人愿意拿着订单排队等候。八九月份厂家将有可能大批量地交付现车，到时那些订单客户很快就能提到自己的车了。”石家庄纪元丰田的市场部经理韩静告诉记者。
无独有偶。新车型斯柯达明锐、一汽大众迈腾的销售情况也与卡罗拉类似，河北众志达汽车贸易有限公司的市场专员杜鹃表示，自6月6日上市后，明锐的月均销售都在50台左右，而目前提车还需等待半个月左右，但即使是在这种情况下，很多消费者依然表示排队提车。等半个月左右，即使这样，还是有很多客户表示愿意排队提车。
老车型降价反应平淡
继3月、4月降价潮后，7月，连一向保持价格坚挺21个月不降价的福特也对其旗下福克斯进行了全面调价，以适应中级车市的新局面，牟取更多份额，调价幅度甚至高达6000元~1.2万元，在一款月销超过万辆的热销车型身上出现如此大的优惠在本年还是首次。
“目前，对淡季车市来说，调整价格仍然是一种十分行之有效的催化剂。如今的中级车市场竞争异常激烈，为了进一步增加自己的市场竞争力，适时价格调整是必须的。事实证明，通过这一手段，我们7月份实现了93台的总销量，成功打破了淡季迷局，效果还是很明显的。”盛达福特的市场部经理陈佳告诉记者。
但是，与福克斯的幸运相比，更多降价车型却正在面临着价落量不涨的尴尬现状。
以东风标致为例，为了消减重量级新车卡罗拉以及明锐上市所带来的市场压力，日前，标致307也出现了大幅度的价格调整。针对此，河北诚实标致4S店的销售经理施秀春表示，标致307的2.0L驾驭版在石家庄市场上均有1.3~1.9万元的优惠，但即使是这样，很多消费者还是摆出了持币观望的态度，一点也不急于出手。
消费者根据需求选车
消费者张先生说：“随着下半年众多中级新车的陆续上市，车市的整体价格一定还会继续向下调整，加上现在是所谓的汽车淡季，经销商的降价估计也是应对淡季的一时办法，并没有降到底线。对老车型来说，到10月份或年底没准还会有更多优惠，所以再等等到那个时候再买也不迟。”
“现在消费者这种‘买涨不买跌’的消费态度是很不理性的。买车最好不要一味追求时尚，极力追捧刚上市的新车。对于家庭选车来说，应该更看重实用性和实际车型的性价比，一味求新不是很理性的消费态度。”众诚上海大众的市场专员王静这样告诉记者。
河北润丰总经理杜全刚说：“对于现在很多降价车型来说，其价格已经逼近底线，年底再降价的可能性已经微乎其微，盲目等待并不见得能享受到更实惠的价格。”
由此可见，消费者买车要从自己的实际需要出发，而且还要考虑到降价幅度与自己的等待成本是否能成正比。 ■文/本报记者孔鹏
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