如今，市场上涌现出了众多“明星”车型。从以前的雅阁，到现在的凯美瑞、迈腾，这些车型让很多消费者不惜等待几个月。那消费者的等待极限到底是多久呢？
品牌决定等待时间
　　目前，新上市的主流品牌中，普遍存在着排队购车的情况。至于等待时间的长短，一方面与厂家的产能、经销商的政策有关，另一方面决定于厂家的市场策略。但在消费者看来，他们愿意等待的时间与品牌有着很大关系。
　　“消费者愿意等待很大程度上是由品牌决定的。他们可能愿意为一个强势品牌车型等3个月，却肯定不愿花3个月去等待一个相对弱势的品牌车型。”石家庄华瑞海马市场部经理闫守阳表示。
　　随后，记者针对20位消费者做了调查，15位消费者表示，他们更愿意长时间等待强势品牌的车型；两位消费者表示无论什么品牌车型都不愿意等待；3位消费者则认为只要是自己喜欢的车型，都愿意等待。
中高级车值得等待
　　不同的品牌在消费者那里所受到的待遇不同，而在同一品牌下，不同档次车型所受到的待遇也不同。记者了解到，一般情况下，消费者更愿意等待中高级车型。
　　刘女士今年年初等了两个半月才将一辆凯美瑞开回家，即便如此，刘女士依然没有埋怨厂家和经销商。“提到车之后，我对车的一切都满意。等这两个半月值了。”但当记者问她如果购买经济型轿车，还愿不愿意等这么长时间时，她却表示了否定：“经济型轿车可选择范围大得多，没必要干等着。”
　　据了解，目前市场上绝大部分中级以下车型排队等待时间都相对较短，一般都在一两周左右。看来，厂家和经销商也看到了消费者对于不同档次车型的不同对待。因此，不合理的加价现象也更多地出现在中高级以上的车型里。这实际是在某种程度上利用了消费者愿意更长时间等待中高级车的普遍心理。
消费者最多等3个月
    无论是强势品牌还是弱势品牌，无论是中高级车还是经济型车，都不能让人无止境等下去。据调查显示，3个月是消费者等待的极限。一旦4S店告知要买车的消费者需要等待3个月，绝大部分消费者都不会真的等下去，要么交纳所谓“加急费”提前提车，要么转而购买其他品牌的车。
　　“如果要等3个月，我肯定会考虑换一个品牌车型。”王先生坦言，也有很多消费者订车时答应可以等待3个月以上，但是等待的过程是漫长的，往往会等不到3个月就开始考虑更换品牌了。
　　当然，这还是对强势品牌的中高档车型来说，对弱势品牌或中级以下的车型，消费者的耐性会更短。据了解，一般情况下，他们对于这两类车型的耐心多在1个月以下。“我愿意等，但是时间不能超过1个月，最好半个月就能提车。”想要购买中级车的吕女士说。
■文/本报记者朱珊