花15万元就能拥有一辆正宗莲花血统的跑车，这个看似不能实现的愿望正在逐渐接近现实。随着浙江青年汽车集团跟“莲花”联手开发的项目，将以低价生产正宗“莲花”跑车消息的传出，跑车平民化也开始越走越近。

跑车成自主研发新热点
　　日前，中国自主品牌汽车市场再次传出新闻：浙江青年集团将利用英国莲花技术在国内生产搭载在该车上的ampro发动机，推出国产莲花跑车，该车市场售价约15万元左右，将于12月份正式上市。一夜之间，沉寂许久的自主品牌跑车市场再次成为热门话题。
　　实际上，自从2003年，有“中国第一跑”之称的吉利跑车美人豹在北京正式“起跑”后，中国自主汽车就开始涉水跑车市场。
　　此外，海马S1、华晨M3、东风轿跑车、比亚迪F8、大迪愿景、奇瑞风云II号COUPE以及吉利风隐等众多概念车的精彩亮相也已经预示了这一研发潮流初现端倪。
　　现在，华晨M3、奇瑞M14、比亚迪F8、国产莲花等车型，都已经进入上市倒计时，而哈飞、海马、力帆等企业的跑车计划也正在酝酿之中。
　　随着这一系列新车型的先后面世，中国汽车自主品牌的跑车时代也将正式开启。
提升品牌形象是关键
　　相对于技术实力更强的合资企业，研发实力仍很弱小的自主企业反倒扎堆跑车方阵，究竟意在何为？和祥奇瑞市场部经理王会涛认为，获利还是其次，借助跑车提升企业形象才是关键。
　　据王会涛分析，作为国际上公认的技术含量较高的车型，跑车是提升品牌形象、增强品牌文化内涵的重要砝码，甚至可以看成是汽车的灵魂。而只有拥有较高的技术水准才能进入跑车领域。所以，民营车企推出跑车，无形中向人们传递技术过硬的信息，对其摆脱低端品牌形象也意义非凡。
　　“对现阶段的自主品牌跑车来说，有多大市场或有没有市场并不是其追求的惟一目标。由于跑车市场消费群体有限，贡献利润并不是它们的主要任务，更重要的是为快速发展中的自主品牌提供整体形象上的支持，进而有助于中国汽车工业形象在海外的拓展和提升。”华瑞海马的市场部经理闫守阳坦言。
平民化跑车成发展趋势
　　 一提到跑车，人们常会不自觉地想到法拉利、保时捷和宝马，它们以马力强劲、线条流畅、动感时尚、技术含量高等优势而深入人心。然而，伴随着其极具动感时尚的性能的，令消费者望而却步的是其高昂的价格。但随着众多国产跑车的先后出现，跑车将开始成为众多消费者唾手可得的“美味奶酪”。
　　记者从比亚迪、奇瑞、华晨、吉利等厂家了解到，相对于外国知名品牌跑车，国产跑车走的是不同的发展路线，其发展关键词就是“平民”。在它们的研发和生产定位中，外观时尚、技术过硬，价格区间在10~30万之间的产品才是主攻重点。
　　盛捷比亚迪市场部经理石丽丽告诉记者，就跑车而言，除了严格意义上的跑车外，还有另一种跑车主要从生活实用的角度出发，它们拥有类似前者的造型，也拥有较为出色的动力性、低底盘和丰富配置，更适合广大时尚个性人群日常购买和使用，而这部分跑车才是自主品牌的力推重点。■文/本报记者孔鹏