提到毕加索，相信大家第一印象定会想起那位伟大的艺术大师，而这辆与大师同名的汽车，同样全身充满着艺术激情。浪漫的法兰西风情在它身上得到了再一次延续，宛如荷叶上晶莹的露珠。
　　我们此次试驾的是最新版手自一体新萨拉·毕加索2.0L。而试驾手马勇更是我们的老朋友了。一起来听听这位老朋友的评价吧！

印象派外形
　　“新萨拉·毕加索的外形在今天看来依然很前卫，品位独特的单厢式造型，全车超大的玻璃面积带来出色的敞亮感，浓郁的法兰西风情让很多人都心动不已。”马勇说。
　　确实，新萨拉·毕加索的外形设计堪称经典，前进气格栅将双人形Logo拉长至两大灯处，配以闪亮镀铬饰件，营造出车体新气象。同时，外形的出彩之处，还在于它很好地结合了整体和局部：身上充满了椭圆的元素，整个车身轮廓、大灯、玻璃、防擦条、牌照框等细节部件的轮廓全都是柔和的椭圆，甚至车上“Xsara”和“Picasso”的文字也带有圆润风格。

唯美内饰

　　坐进新萨拉·毕加索的车里，别样风情扑面而来。椭圆元素依然充斥各处，包括中控面板、仪表板、门壁板甚至座椅等。仪表台不是一般的黑色或灰色，而是一大块棕色塑料板件，搭配浅灰色的车厢其他部件，让车厢流露出一丝欧式家具的味道。
　　“萨拉·毕加索的座椅看起来相当宽厚，坐姿偏高，同时椅面造型对身体的包裹性不错。”马勇为我们介绍。“瘦长”的液晶显示屏下方是音响与空调面板加上手自一体的挡把，呈立体的椭圆结构，很“艺术”。这样的设计让驾驶者靠在座椅上也能轻松挂挡，符合人体工程学。

优雅空间

　　“全车拥有多达26处储物空间，精巧地分布在各个角落里。”总的来说，新萨拉·毕加索拥有一个做工良好但设计独特的车厢，充满新鲜活跃的元素。
　　“全景式天窗是本车最大的亮点之一，打开它，就可以和外部空气来一次亲密接触，全部打开后，车子简直又变成了一辆敞篷车的感觉。”
　　后排每个座椅都可以根据用户需要很方便地任意将靠背放倒、整体折叠或干脆从车上拆除。这样的设计能够自由组合出36种内部空间方案，当把3个后排座椅全部拆除之后，整个客舱就露出了一块平整宽大的地板，行李舱空间也达到了最大。

高速动力

　　新萨拉·毕加索的发动机为直列四缸、双顶置凸轮轴16气门设计。这台发动机用在萨拉·毕加索上，即使满载情况下也不如想象中乏力。
　　“萨拉·毕加索挡位还是相当清晰准确，拨弄起来比较轻松顺手，离合接合轻松。”
　　“2.0升的动力对于自重1.3吨的车身来说仅仅是够用，当我把油门一口气踩到底时，油门的反应很迅速，发动机立刻轰鸣起来，但是车速却总是慢半拍之后才不慌不忙地进入状态。当然，对于一辆MPV来说这样也就可以了，毕竟没有几个人会用一辆MPV去飙车……”马勇介绍着。

一流操控

　　在实际驾驶中，由于坐姿偏高，前风挡感觉又硕大，置身驾驶座就觉得自己不是开着一部轿车。不过，它的转向具有法国车一贯的精准直接表现，而清晰直接的底盘特性，能让驾驶者把握到车身的动态，过弯会越来越有信心。以MPV标准来说，它是比较有驾驶乐趣的。
　　“4轮独立悬挂调较得恰到好处，软硬适中，不知是由于主打家庭牌的缘故，还是2760MM的长轴距设计在暗自帮忙，隐约感觉毕加索比以往的法国轿车稍稍偏软一点，舒适有余，路感不足。”雪铁龙专利的后轮从动转向技术自然也不能缺席，它在每个弯道上有力纠正着这高大车身的行驶轨迹。
■文／本报记者孔鹏

试车手点评
马勇：
　　定位于“宽敞型家用轿车”的新萨拉·毕加索，无疑是一款很适合家庭用途的车辆。无论是外观、空间、配置还是动力、操控性能，它都足以满足家用的需求，而且其12.58万至15.38万元的全新定价，也有着足够的吸引力。对中国老百姓来说，上下班代步、家人购物、朋友相聚、休闲旅行、接送客人等，新毕加索完全可以扮演一个多面手的角色，实现真正的一车多用。