跨界：都市SUV成为新宠

　　现在，打着都市SUV的旗号，许多新一代SUV方面正逐渐向轿车靠拢。以新CR－V为例，除了在前脸和尾厢的线条处理上弱化了原来雕刻般的直线条外，惊人的变化还来自侧围特别是车窗轮廓线的处理，其上缘从始至终划出一条优雅的弧线，彻底摆脱了老款的直线条束缚，变得更有轿车风格。
据了解，这种SUV的跨界事实上是为了适应市场要求。虽然汽车在以惊人的速度向乡村普及，但就增长的速度和绝对数量而言，大中城市无疑仍然远远领先于乡村。同时，大量城市消费者在追求舒适驾乘感受之外，对节假日郊游的愿望日益高涨，这就给了都市型SUV极大的生存和发展空间，使其应运而生并且迅速走红。
此外，定位的跨界对于都市型SUV的性能也提出了更高要求，那就是在保持一定的越野性能的基础上，大幅提升操控性能和燃油经济性。未来，追逐跨界效应的车型将会越来越多，毕竟，对那些在轿车和SUV车型之间摇摆不定的购车者来说，它们的确是个不错的折衷方案。

中端SUV将成市场中坚

　　在轿车市场已经打得难舍难分的汽车厂家，纷纷将战术目标锁定在SUV，这能否给他们带来突破或翻身的机会呢？也许热闹背后还存在诸多隐患。
     例如：油价长期高位徘徊、燃油税出台在即、黄金周或将取消、SUV本身品质良莠不齐等等问题，必将考验每一个厂家方方面面的综合能力。
事实上，2008年，SUV的市场结构很可能将出现一些新变化。有业内专家分析，随着SUV市场的火爆，中端SUV车型今年或将成为市场的中坚。
北京现代河北骏通专营店销售经理赵晓飞认为，目前SUV市场，进口品牌、合资品牌和自主品牌分别把持着高、中、低端市场，其中价格在15万元以下的低端SUV市场和价格在30万元以上的高端SUV市场竞争十分激烈，而价格在20万元左右的中端市场竞争相对较小。所以未来，这块市场将会成为各家品牌的竞争重点和销售中坚。
目前，为了能在竞争较为薄弱的中级SUV市场分得一块美味的“蛋糕”，一些汽车厂家开始致力于中级SUV，东风日产就是其中一个，不久之后，它们就将首先推出中级车中较低级别的实力SUV———逍客，并预计将在年底之前，完成中级市场中更高一层次的另一重要SUV车型“奇骏”的上市计划。                ■文/本报记者胡晓娜