据中国汽车工业协会最新发布的数据，2007年，我国MPV销量达到22.57万辆，同比增长18.14%。有专家预测，未来5年，我国MPV的市场需求将达到30万～40万辆，占乘用车市场的比例将超过5%。2008年是MPV概念进入中国的第8个年头，许多企业都将竞争矛头指向MPV市场。

家用MPV成竞争热点
　　相对于轿车，家用MPV更加实用，不仅具有轿车的舒适性，又兼顾MPV宽阔的驾驶空间和多功能性。目前国内大多数普通家庭购车者还只能消费得起一辆车，家用MPV以合适的价格和多功能的休闲用途赢得了他们的青睐。
　　中国汽车工业协会的数据显示，2007年，1.6L～2.0L排量MPV销量同比增长17.19%，2.0L～2.5L排量MPV销量同比增长53.42%，而上年呈高速增长的2.5L～3.0L排量MPV需求却明显下降，销量同比下降22.22%。
　　悦达起亚润丰店市场部经理杜冲告诉记者，目前家用MPV市场竞争并不充分。车型相对较少，高性价比、高技术含量的产品有限，使这个细分市场具有非常大的挖掘空间。也许正是看到这一点，各大汽车企业2008年不约而同将目标锁定家用MPV市场。
　　以普利马、骏逸、陆风风尚等为代表的一批家用MPV近年来备受家庭消费者的青睐。
　　2007年年底以进口方式上市的马自达5是马自达带到中国的第一款MPV。在马自达5之后上市的是国产新途安。此外，起亚新佳乐、长城酷熊等家用MPV也将于今年上市。家用MPV将成为今年汽车市场的竞争热点。
自主MPV势头上升
　　随着MPV市场的快速崛起，众多自主品牌正纷纷涉足这一不断壮大的细分市场。
　　除长城汽车外，郑州日产去年也推出了其首款自主品牌MPV车型御轩。而在2006年就分别有V5、陆风风尚、长安杰勋、福田蒙派克等自主品牌MPV上市。而中小排量MPV需求的逐渐增大，也给了自主品牌企业机会。
　　记者还了解到，在经过一段市场导入期后，2008年将成为长城第一款MPV嘉誉的冲刺年。而在2007年先后亮相的长安杰勋、奇瑞东方之子Cross、风行菱智等车型也呈现明显上升态势，这些车型将成为今年自主品牌MPV争夺市场份额的主力。
　　据了解，在去年销量最大的10个MPV品牌中，自主品牌占据其中6席，显示自主品牌MPV已在激烈的市场竞争中站稳了脚跟。MPV市场在继续结构调整的基础上，今年依然会高速增长，但竞争会更加激烈。
高端MPV面临恶战
　　在25万元以上的高端MPV市场，上海通用GL8陆尊一枝独秀的局面已保持多年。尽管去年陆尊的市场份额有所下滑，但其在细分市场的领袖地位依然无人能撼动。这实际上与这一细分市场参与竞争的车型数量较少有直接关系。
　　冀东一汽马自达市场部经理王军龙表示，在2008年，高端MPV市场将不会是一枝独秀。去年9月上市的克莱斯勒大捷龙逐渐表现出逼人的气势，而前不久上市的东南道奇凯领更是挟全球MPV销量冠军的“名号”入市。另外还有消息称，马自达高端MPV马自达8也将在今年年底进入中国。几大巨头在高端MPV市场强势出击，恶战在所难免。■文/本报记者胡晓娜