创新设计成就跨界经典
逍客是日产欧洲设计中心成立之后开发的第一款新车，设计师的初衷便是要设计一款从未有过的全新车型。为此，设计师打破既有的车身造型理念，创造性地应用国际设计界流行的“Crossover”（跨界）理念，在日产全新平台的基础上，融入轿车的设计元素，使其成为世界工业设计史上的经典之作。
从外观上看，逍客具有典型的SUV风格，流体动力车形，加高的悬挂系统，刚强有力，车身局部线条却圆润柔和，与侧部的高腰线相结合，使得整车外观时尚却不失动感。
“五大绝招”独步车坛
逍客能够独步国际车坛，除了动感时尚的欧洲创新设计，还在于它拥有媲美SUV的高通过性、MR20DE发动机与CVT变速箱完美配合所带来的非凡操控感、超乎想象的节油性能、欧洲NCAP最高五星安全标准
逍客底盘经过强化后辅以205mm离地高度，兼顾了车辆公路行驶的舒适性和特殊环境下的通过能力，可以从容应对颠簸坎坷。
装备2.0升排量的MR20DE引擎，搭配的是日产新一代XTRONIC CVT变速箱，这款CVT变速箱采用了最新的ASC适应性变速控制系统，可以提高换挡的响应速度，增加驾驶乐趣。
CVT与MR20引擎之间的完美匹配，也带来了极为理想的燃油经济性，在城市路况下，逍客的油耗比某些同排量的轿车还要低，在油价上涨而SUV被指责油耗偏高的背景下，逍客出色的燃油经济性为其加分不少。
据日产工程师介绍，逍客采用了日产独有的高刚性强抗扭力车身以及ZONE BODY区域车身撞击缓冲构造，配备SRS前席双辅助安全气囊、侧辅助安全气囊、窗帘式辅助安全气囊和驾驶席限力式双向预张紧安全带，以及ABS+EBD+BA三合一制动系统，给驾乘者带来全方位的安全防护。
战略车型开创全新市场
2008年1月1日，逍客正式启动预订，在没有公布售价并间隔春节的情况下，短短一个多月时间东风日产全国专营店便收到5000余个有效订单，来电和来店咨询的人数更是不计其数。
东风日产乘用车公司副总经理任勇表示，逍客是东风日产在2008年推出的第一款全新车型，同时也是东风日产的一款战略车型，它承担着完善东风日产品矩阵、扩大市场份额的重要任务。逍客的上市，不仅将在中国车市开创一个全新的细分市场，同时也将给城市生活带来全新的跨界文化。
■文／本报记者胡晓娜