4月8日，伴随北京现代第二工厂的竣工仪式，伊兰特换代车型Elantra悦动在北京隆重上市。12日，凯越大改款Facelift上市。同为“新三样”的伊兰特和凯越终于迎来了面对面的“换代对决”。

三大主力中级车换代

近期，国内中级车市声名赫赫的三款车型：新凯越、新爱丽舍和伊兰特悦动集体换代上市，让业界和市场大为震动。

记者了解到，三款车型分别在不同程度上进行改进，其中新凯越外观造型变化较大，完全摆脱了老款凯越外形过于中庸的形象，整车档次提高了不少。其发动机、底盘和变速箱等经过一番调校提升后，表现也大大优于老款车型。

伊兰特悦动是伊兰特的全面升级换代车型，也是国际市场上销售的新伊兰特的改进版，其底盘、传动系统、悬挂系统以及发动机都经过了全新调校，无论是驾乘空间，还是舒适性和实用性等都得到了提升。

新爱丽舍车身重量较老款车型有所减轻。在配置上，雪铁龙独有的后轴随动转向技术被应用到了该车上；底盘系统经过雪铁龙精良的针对性调校和升级后也得到了提升，还采用了最新的8.1版本ABS防抱死系统等。此外，在座椅、空调、音响等内饰配置方面也有了改进。

换代以实用为主

换代是否要换“芯”，这一问题在以前很容易解答，甚至换“芯”被视为换代的基本条件之一。但是随着观念发生了变化，这一问题逐渐被模糊化，取而代之的是：实用就好！

河北骏通市场部经理赵晓飞表示，车型换代使用全新的动力系统会直接造成成本的上升，其价格不被市场接受的可能性会增加；另一方面，随着技术日益完善，发动机的耐用性和实用寿命也逐渐被延长，在这一前提下，一味追求换“芯”似乎成为一种苛求。

当然，就新爱丽舍而言，目前采用的是1.6升16气门发动机，这是雪铁龙公司在欧洲广泛应用的一款小型高能发动机，具有动力强，油耗低，排放标准高，噪音小等特点，在国内目前依然是非常先进的一款发动机。而且它是未来各1.6车型普遍采用的一款发动机，配件及保养成本相对比较低廉，对消费者来说，无疑是更加实用的一种方式。

合理定价是关键

换代车型上市，定价是个非常关键的问题。新车的成败通常都直接关系着厂家的定价策略。价格该不该涨，能不能涨一直都困扰着厂家，也困扰着消费者。

价格的制定要参考很多因素，包括成本、合理的利润、竞争对手的定价以及对新车的期望等，消费者的需求可以一票否决这一定价。因而，在两者之间找到一个合理的定位非常关键，否则将出现不平衡状态，其结果对厂家、消费者都是一种不负责任的表现。

 君和瑞隆雪铁龙4S店销售经理李华说：“新爱丽舍的价格不但目前非常合理，而且在未来一段时间内也是非常具有竞争力的，它的定价低于经销商和媒体的预期，因为老款爱丽舍在此前的清库过程中最低售价也没有达到如此水准，新爱丽舍制定的进攻性价格，一步到位，使新爱丽舍成为一款性价比极高，又极具冲击力的车型。”

■文/本报记者胡晓娜