排量成为关键词

从最新产品来看，对刚上榜的各车型来说，排量正在成为最新关键词。

      即将在本月北京车展上市的雅力士分别装备了1.3升和1.6升两款发动机。 而新长安福特马自达2也明显增加了1.5升的全新排量车型。

      同时，自主品牌也不甘示弱，在发动机上做足了文章。吉利、奇瑞、比亚迪、长安等主力厂家所推出的新车几乎都拥有两个排量可供选择。更有甚者，奇瑞A3还一口气配备了1.6升、1.8升和2.0升三款不同排量发动机。

合资品牌发力小排量

   目录显示，合资品牌方面，除长安福特福克斯等4款改款车型之外，最重磅的新车无疑当数广州丰田雅力士和1.5升长安福特马自达2。而这两款车型不约而同将小排量作为了力攻重点，其市场定位也锁定为经济型轿车。

“如今，随着环保的不断被提及，小排量早已不再是自主品牌的专利，各合资品牌正纷纷推出相应的小排量轿车，打出‘精品小车’牌。未来，国内经济型车市将成为合资品牌争夺的新重点。”天和福特市场部经理秦向表示。

自主品牌挑战中级车

与合资品牌的产品下探不同，自主品牌方面，除比亚迪还有小车F1的推出计划外，其余的自主新车都无一例外地将自己的眼光放在了中级车市。

     不论是长安CV8乃至于比亚迪F8和力帆620，几乎所有的自主品牌新车都将大排量的中高端车型作为了共同选择，而配置2.0升发动机的高端车型也为数不少，高端攻势初见端倪。

“自主品牌经过多年低端市场的锤炼已经具备了一定的技术研发实力。此时，借高端车型重塑旧有品牌形象的迫切需要就成为促使大家全力进军中型车市的主要动力。”华瑞海马市场部经理闫守阳表示。

汽车品牌全面化

针对上述趋势，相关专家表示，中国车市，不会让任何一家车企、任何一款车型失望。随着市场成熟，消费者的需求也更加细分。车商要想在各个区间都获得消费者的青睐，就必须拥有适合不同区间的多种车型。于是，一个品牌存在更多价位车型也就成为必然。

“这是一种不同的产品策略，消费者的需求总是多变的，所以应该推出更多的新产品满足这些需求。而随着多种需求的不断被满足，汽车品牌也逐渐趋向全面化发展。”

■文／本报记者胡晓娜