由此，国内外汽车巨头更纷纷加快了新能源汽车产业化的进程。一场蓄谋已久的战争——未来制高点混合动力的抢夺也在本届广州车展提前打响。
自主兵团方面，比亚迪F6、奇瑞A5ISG、荣威Roewe750、东风EQ7200HEV、尊驰07款混合动力车和长安CV9混合动力车协同登场，正式吹响了自主品牌向混合动力进军的激情号角。
而合资方面也不甘沉默，无论是普锐斯1.5L、凯美瑞混合动力、雷克萨斯LS600hL、还是雅阁混合动力车与思域混合动力样车的集中亮相，都充分展示了它们该制高点上的十足信心。
利润之争 SUV叫板轿车
经历近三年的平稳发展之后，SUV又迎来了新“井喷”时期，原本风马牛不相及的SUV和轿车车型之间也开始出现交叉客户群，并直接促成了城市休闲SUV的繁荣，进而挤压了轿车的利润空间。而车展作为未来车市的风向标，也开始反映出同一趋势。
本届广州车展上，东风悦达起亚狮跑、JEEP指南者、雪佛兰 CAPTIVE、日产城市游牧者、东风日产首款SUV Qashqai等10多款全新产品的强势亮相，就俨然显示出与主流轿车车型分庭抗礼的势头。
而据相关业内人士预计，随着它们的先后量产，一场岁末车市的SUV风潮也将再次袭来。
同时，从广州车展上推出的几款SUV车型分析来看，也体现出了顺应行业大势的发展潮流。无论是上海通用首款雪佛兰SUV Captiva，还是东风悦达起亚狮跑和新CRV，其身上都流露出了一股强烈的“都市休闲味”。
针对此，长城汽车有关负责人在接受采访时称，“近年来，随着市场的细分发展和上述众多城市休闲SUV的量产上市， SUV实际上已经完成了由实用型到休闲型的转变，并具备了长期持续赢利和与轿车争夺更多市场利润空间的基础。”
“未来市场销售中，其很可能凭借较高的利润回报率成为厂商研发推广的新宠。”■整理/本报记者朱珊 | 
