观点二　　耐心等待 好戏在后头

理由一：明年年初部分车型可能降价
代表者　贾立芳　32岁　经贸大学教师
　　根据惯例，每年年初都会有一些车型的价格进行调整，如今年年初三菱、一汽大众、上海别克等众多厂家就先后宣布了全系降价。现在，汽车市场的竞争越来越激烈，很多车型的销售都没有达成预计目标，那些销售压力较大的车型，明年进行价格调整的可能性非常大，所以稍微再等一等也没关系，反正我是换车，现在也不缺车用。
理由二：明年年初新车上市选择更多
代表者　冯春　28岁　商业银行职员
　　厂家选择在年初推出新车型已经成为近两年车市的潜规则。这些新车型上市后，在配置上会有提升，很可能更适合我的购买需要，加上现在市场拼抢激烈的缘故，大部分的初始定价也会比较合理，同时很多老车型，还会作出新的价格调整。所以尽管年底可能是全年价格的最低谷，但我认为如果等到来年年初的话，选择空间将会更大。
理由三：年底买车并非都划算
代表者　郑晓霞　42岁　广告公司经理
　　年底属于购车好时机已毋庸置疑，但并不是所有人在年底出手都很划算，也并非任何车型都适合在年底购买，仍需要具体问题具体对待。
　　现在，部分车型就因为供货不足而出现了价格反弹现象，我弟弟想买的桑塔纳3000就是一例。早一个月还能以10.2万元甚至更低的价格提车，但现在价格已经回涨到了10.35万元左右，所以，还是再等等，等到货源充足价格回落后更合适。

记者展望　　车价有望继续走低

　　目前的车市现状，是产能迅速扩大并出现了相对过剩。今年，全国轿车产能已达250万辆以上，这一数字已经超过实际市场容量。这就直接造成了各品牌的苦乐不均，而汽车信贷消费的整顿，对进口车新关税和国产新车型的期盼，加上消费者的理性取舍都使消费能量的爆发性增长越来越罕见。
　　但即使如此，元旦前后，春节前，作为市场固有的热销季节，积蓄的消费潜力应该还能出现相对性集中释放。
       所以为促使消费者固有消费需求在这个时段集中增强，也为完成产销计划做最后一拼，众多车型、众多品牌仍将给出最大幅度的优惠政策。
　　从当下汽车市场来看，虽然厂家迟迟不打出降价牌，但不少主流品牌经销商优惠促销的力度却越来越大，优惠幅度甚至超出厂家指导价的5%或者更多，零利率、赠油卡、低额车险、让价返现等各种营销手段层出不穷，而不少目前尚未推出促销措施的经销商，也已经将各种各样的促销措施经准备就绪，只等车市进入年末时机。
　　由此可见，一场由经销商主演的促销大战，即将开始，车价持续走低仍将是年底车市当之无愧的主旋律。
■文/本报记者朱珊