“花冠EX和海马3上市的影响，绝不亚于卡罗拉与明锐。”华瑞海马的市场部经理闫守阳这样认为。
　　在花冠EX和海马3低价入市的影响下，随着凯越、伊兰特、赛拉图的终端价格创下了9万元的新低，10万元车市的竞争变得愈演愈烈：利亚纳降价1万元、威乐降价5000元、威驰降价5000元。10万元车市的价格普降似乎已在情理之中。
记者了解到，POLO劲取、福美来2代、骏捷、威驰等几款车型，以往在10万元车市一直起着稳定器的作用，不俗的市场销量甚至可以决定整个10万元车市的走向。但为了阻止凯越等车型降价带来的市场分流，劲取、思迪、天语等车型的终端优惠幅度将进一步加大。
此外，记者还了解到，北京现代旗下的广德行、盛文、骏通三家本地经销商即将联合针对经济型家轿雅绅特，开展全线万元促销活动，而这种经销商在厂家指导价基础上大幅度让利万元促销的“凶狠”举措，在之前这一细分市场可以说是闻所未闻。

　　6月9日，斯柯达明锐本地上市仪式暨首批客户交车仪式正式举行。与此同时，迟迟未公布的真实售价也终于亮相，13.99~18.59万元的最终定价与其实际性能相比显得十分具有竞争力。
　　继5月28日全国上市后，卡罗拉展车也正式登陆本地展厅，并开始全面接受预定。随着这两款重量极新车规模发售的开始，15万元车市的进一步动荡也开始成为现实。
 “卡罗拉与明锐两款实力新车的加入，将这个细分市场的重点车型从7款变成了9款，而据乘用车联席会的数据显示，该市场的占有率仅占轿车市场的7.47%左右，即使新车上市可能会拉动这一市场的整体增长，但9款车型分食起来，仍难以避免僧多粥少的窘境。”石家庄冀东汽车贸易有限公司的客户部经理王军龙为记者分析说。
纪元丰田的市场部经理韩静表示，“尽管卡罗拉13.98~17.98万元的定价并不具备上下通吃的能力，但在整个系列中仍有几款车型相当有竞争力，如15.68万元与16.68万元的两款车型，就很可能会给之前畅销的思域与速腾1.8L带来明显影响。前有卡罗拉，后有明锐，两大新车的夹击之下，价格体系的推倒重建开始成为必然。”

　　在上述两大细分市场陷入乱局的同时，20万元区间的中高级别车市也始终没有闲着。凯美瑞、帕萨特、雅阁三足鼎力的平静局面下，暗战已经悄悄开始。迈腾与新蒙迪欧上市脚步的逐渐逼近，也让我们看到了20万元市场价格体系重新确定的曙光。
盛达福特的市场部经理陈佳告诉记者，预计今年下半年上市的第三代蒙迪欧将在长安福特马自达重庆工厂与S-MAX进行同平台的国内生产，预计上市时售价会超过20万元，新蒙迪欧凭借着良好的品牌价值力和之前上海车展上的众多良好评价，将在中高级车市中展现其魅力。
“如果迈腾的定价务实，中高级车市的价格体系将有望重新确定。尤其是领驭的价格将可能整体下调，进而直接带动大众车型的价格体系调整。而一旦大众在中高级车市的价格调整了，就将意味着这一细分市场价格全面变化之日即将来临。届时，除老车型的价格和整个细分市场格局会发生相应变化外，还将有可能波及到其它细分市场，进一步引发变局。相反，如果迈腾定价偏高，中高级车则会相对相安无事，市场也就只能沉闷前行了。”河北海悦日产总经理李良清告诉记者。
消费者持币待购观望战局

　　新车的陆续上市，使得几乎所有的老车型都出现了不同幅度地明降或暗降。但是，由于消费者还普遍存在“买涨不买跌”的心态，再加上眼下购车旺季又刚刚过去，以致持币待购现象比较严重。
正在逛车市的准购车者张先生告诉记者，“我就是来了解行情的，准备再等一等，谁知道在这种竞争的混乱局面稳定下来后，车价会不会再降一些呢？”
　　在医院工作的刘女士认为，现在众多新车的上市，已经引发了多个细分市场的混乱变局，为了能在混乱中找到的合适的竞争位置，各家一定都还会陆续推出程度不等的优惠政策。而现在，这种乱局才刚刚开始，很多东西都还不确定，包括自己选定的几个备选车型的价格也一样，所以，最明智的做法就是再稍微等等，等这些车型的价格稳定后再购买。
在走访中，大多数经销商也都认为，按照历年惯例，经历三个月的销售淡季后，随着“十一”日益临近，车市在将有望在9月回暖。届时，随着市场新竞争格局的逐步稳定，所积攒的消费力将有可能集中释放，进而引发新一轮的销售高潮。
■文/本报记者朱珊