|
炎炎夏日，传统的车市淡季再次到来。买车的人少了，甚至连看车的人也屈指可数。面对油价的节节高涨，新车型的频繁上市，消费者该怎么办？而对于经销商推出的层层优惠，淡季买车，到底值不值？带着这一疑问，记者走访了众多消费者和相关业内人士。
市场背景 多款车型大幅优惠
按照惯例，每年的6～8月，都是车市的传统销售淡季，为了保证当季销售计划顺利完成，厂家与经销商都会提前或适时加大促销力度，而上半年多款“重量级”新车的相继入市、几轮降价狂潮的连番涌起都使这一力度空前加大。
据了解，截至目前为止，优惠幅度增多涉及面最广的是中级车和中高档车。
中级车方面，在东南汽车、南北大众、上海通用、东风日产、东风悦达起亚等几大品牌全线价格调整后，整个价格体系已经相当合理，而随后为消减卡罗拉、明锐和海马3上市带来的影响，福克斯三厢、思域、马自达3、新宝来等终端优惠促销幅度也不断扩大。
在中高级车市，各市场主流车型普遍出现了优惠幅度加大的情况。在终端销售中，别克君越已经出现高达1万元左右的优惠幅度，雅阁部分车型优惠甚至已高达2万元，还赠送汽车精品，而蒙迪欧的优惠幅度提高了几千元，现在精英型的优惠在2.7万元左右。
另外，经济型车和豪华车市场也有部分车型优惠明显增加，如思迪、国产奔驰E级、克莱斯勒300C、华晨宝马3系与5系在经销商处都有优惠，且优惠幅度都比4、5月份要大。
观点一 淡季购车正当时
记者在走访中了解到，尽管一个理性消费的时代正在逐渐来临，但绝大部分经销商仍然认为，在传统淡季下，降价和优惠促销仍是吸引消费者最好、最直接的方法。
因此，为进一步刺激消费能力的释放，在众多车型终端售价已相当合理的背景下，经销商和厂商仍纷纷开展了送大礼包、送装具、送油卡、送保险等各种优惠促销活动来博取消费者的欢心。而面对这种降价和优惠的双重诱惑，很多消费者都不约而同的选择了出手，成为淡季购车族。
供职于某商贸公司的王女士表示，早在年初，她就看上了东风悦达起亚远舰，但她认为就品牌或配置来说，该车当时的性价比还不是非常合适，所以迟迟没有购买。“事实证明，我的等待是值得的，不久前的厂家调价行为中，这个车一下降了3万多，现在价格已经非常合适，甚至有点超出我的预期了，估计以后再降的可能性也很小，所以这时出手就显得非常明智。”
由此可见，与旺季相比，淡季买车其实更实惠。
首先，因为淡季生意比较不好做，所以这时无论是厂家还是经销商，都会拿出更大的优惠幅度和更优秀的服务措施来吸引消费者，花更少的钱就能享受到同样的配置，何乐而不为。其次，这时买车，无论是选车、入户还是上牌都省去了‘扎堆’的麻烦，既不用长时间排队，还有现车可以选择，不用订购，更从容也更方便。第三，从用车角度来说，现在买车，到‘十一’黄金周时正好已经过了磨合期，开车出游更踏实。
观点二 耐心等待是上策
消费者刘先生告诉记者，最近他已经在车市里逛了好几圈，但有几个问题却使他始终犹豫不决：等到“十一”、元旦等销售旺季买车是否优惠更大？把钱继续放在股市里和提出来买车到底哪一个更合适？
家住方北新村的区小姐告诉记者，“传统节假日买车会更好，我认为那时车价会比淡季车价更便宜，根据朋友买车的经验，不管淡季如何搞促销，都没有节假日优惠幅度大。”
从事金融工作的赵先生则认为，在目前情况下，还是继续把钱放在股市更合适。“我炒股已经有些年头了，前两年因为整个股市的低迷都没怎么赚到钱，也就是今年赶上难得的牛市，才好好赚了一笔，甚至一些原来不很看好的股票也涨了至少一倍。所以，媳妇就愿意让先抛一部分买辆车，但我觉得这些股票还有继续升值的空间，而车买了就只有贬值的份儿了，况且咱又不是什么大领导、大老板，非要有个车撑门面，等等再买也不迟”。
“车价还有很大的下调空间，我想等待一款更省油更便宜的车”。在进出口贸易公司工作的张先生代表了另一部分消费者的声音。
上半年车市价格战确实已经打得相当惨烈，但下半年还将有大量新车入市，在它们的冲击下，车价肯定仍会只降不升。同时，随着汽油价格的持续上涨，选择一辆省油的车显得越来越重要，等年底众多新车都上市后再购买，选择空间也会更大。
“我还是觉得在年底买车最合适，反正最大幅度的降价促销一般不是在年底就是年初，只要能赶上过春节和家人一起出去玩，到时再仔细挑也不迟。而且，那时有丰厚的年终奖金入账，经济条件也更合适。”消费者李红说。
业界支招 理性消费是关键
| 
