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据中国汽车流通协会最新数据显示，1~5月，全国二手车市场交易额增长迅速，平均交易价比去年同期高出5900元，并有继续上升的趋势。1~5月，全国二手车累计交易量为80.49万辆，交易额为325亿元，同比分别增长18.36%和39.67%。二手车的平均交易价格为4.02万元，比去年同期高出5900元，其中交易量最大的二手轿车价格增幅最大，均价比去年同期高出6900元。
品牌二手车
发力车市
正当越来越多的新车型不断抢占市场份额的时候，一些具有前瞻性的汽车品牌厂家开展的二手车业务迅速地发展起来，成为今天二手车行业的一股主要推动力量。
目前，除上海通用“诚新二手车”、一汽丰田“安心二手车”、广州本田 “喜悦二手车”、 上海大众“特选二手车”、东风日产“认证二手车”与东风标致“诚狮二手车”外，一汽大众、华晨宝马、东风雪铁龙等也都启动了专业二手车置换服务，并开始在部分实力4S店进行推广。
记者走访中了解到，上半年，东风日产“认证二手车”在石家庄的置换率为12%，月销售可达到10余台；上海大众众诚店二手车置换在石家庄的置换率为7%，月销售10台左右……
针对此，上海大众众诚店二手车业务经理赵立军告诉记者，尽管当下这个数相对于新车销售来说还比较低，但品牌二手车置换的前景却是相当可观，只要置换率能达到15%，那将是一个很大的利润空间。
通过实际调查，可以发现，虽然品牌二手车在石家庄市场起步并没有多长时间，在模式上还没有完全发展成熟，但根据本地反应，这一业务已经开始被众多消费者所接受。
而据众多业内人士一致认为，随着汽车家庭普及程度的不断提高，消费者对品牌二手车的市场呼声和市场认可也将水涨船高、日趋增长。
二手置换拉动新车销售
二手车可以拉动新车销售。这是开展品牌二手车置换业务的所有4S店的共识。二手车也正在逐渐成为各经销商和各厂家的新利润实现点，值得惊喜的是，二手车所增加的新车销售约以一年7%~8%的速度持续增长，并不像新车那样起伏不定。
一汽大众石家庄晨阳汽贸市场部经理彭保国告诉记者，其实二手车带来的不光是利润，更主要的是它能完善4S服务链，是服务增值的一种形式。
由此可见，随着客户对汽车消费理念和认识的逐渐提高，越来越多的消费者也开始逐渐认识到汽车产品后续服务的价值，因此品牌置换业务才能够吸引更多用户。在置换业务中摆放新车进行宣传，并通过旧车置换更直接地面对客户，能同时促进两方面经营业绩的并头增长，何乐而不为。
此外，记者还了解到，利润可观也是很多厂家积极开展二手车业务的重要原因。上海大众众诚店二手车业务经理赵立军表示，尽管实际销售数量现在还比不上新车，但一辆二手车经过经销商 “一进一出”，利润却可稳定保持在10%以上，这是疯狂降价大潮后，利润微薄的新车所难以比拟的。他表示，目前，一辆新车的平均利润最好也只能维持在6%左右，部分滞销的车，还可能更低或不得不赔本卖。
抢占商机引发市场竞争
新华丰田二手车业务经理张立兵告诉记者，没有汽车生产厂商和品牌经销商的加入，中国的二手车市场永远也得不到发展和提高。对既有的混乱市场型交易来说，厂家的加盟对于规范二手车市场有不可忽视的积极作用。
东风标致特许经销商河北盛威汽车贸易有限公司市场部经理周红告诉记者，正是品牌二手车的不断涌现为二手车市场注入了新的生机。由于有汽车制造企业做强大后盾，经营运作方式也由厂家严格把关，所以，品牌二手车特别注重统一形象、统一宣传推广和品牌效益。品牌二手车业务，均有严格的认证标准和操作规范，到店参与置换二手车只有各种技术指标都达到了厂家规定标准，才可以成为认证二手车并进行后继出售。这种严格规范的认证、收购行为，不仅丰富了二手车品种，还增加了消费者的选择，又借助品牌效应免除了消费者的后顾之忧，进一步增强了消费者的购买信心，扩大了消费者的选择范围。
正是因为品牌二手车具有种种不可比拟的先天优势，所以它们的先后涌现，不断蚕食着既有大型二手车交易市场或中心的原本利润份额，并开始逐渐成为这场竞争中的准获胜者。因为，品牌不只可以成为新车销售的强大后盾和驱动力，在二手车市场，它的效应也同样不容小觑。
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