随着汽车市场的成熟与发展，竞争已经开始超越单纯的外在表现形式——产品竞争，而延展到了包括研发、售后、品牌支持等众多要素在内的整体实力竞争。因此，各汽车集团也逐渐加大自己的品牌建设力度。继价格、车型大战之后，品牌大战初现端倪。

厂商瞄准品牌战
　　早在今年的上海国际车展上，东风悦达起亚就正式推出了“激情超越梦想”品牌战略，把核心受众定位为“自信、有冒险精神、个性强、心态年轻、喜欢享受多样生活的人”，对品牌形象进行了全新诠释。
　　无独有偶。不久前，长安福特马自达也随后启动了名为“活得精彩、精彩中国”的品牌推广活动，以求改变其在华稍显老化的品牌形象，使其被更多中国消费者所接受。
　　而三菱汽车和吉利集团也分别以名人代言和全球征集车标的形式拉开了品牌形象重塑的大幕……
　　这一系列紧锣密鼓的活动均在预示：随着国内车市的逐渐发展成熟，各汽车集团正纷纷将品牌建设提上日程。值车型、价格激战正酣之时，品牌大战也一触即发。
市场竞争趋向多元
　　随着竞争加剧及价格的逐渐探底，车市竞争也开始超越单纯价格战向多方面、深层次不断扩展，越来越多的厂家和经销商已经意识到，整车销售只能赢取短暂利益，售后市场和多品牌战略的成功实施才是长期稳定获利的源泉。
　　无论是马自达6“全心管家式服务”，东风标致“蓝色承诺”，东风雪铁龙“关怀服务”的相继启动，还是海马汽车“蓝色扳手”、一汽大众“严谨就是关爱”等全新服务品牌的陆续推出，都将激烈的市场竞争从售前、产品延展到了售后，并逐渐显示出愈加重视的趋向。
　　另外，多品牌战略与品牌联合作为一种流行营销模式也正大行其道。斯柯达的引进使上海大众“双品牌”战略正式步上轨道，随着产品线的更加细分与差异化，其市场竞争力也不断增强；而奇瑞与哈飞也分别通过签约克莱斯勒与联姻标致雪铁龙，实现了品牌含金量的翻倍提升。
　　而据冀东马自达的市场部经理王军龙表示，这还仅是开始，随着众多国内汽车集团品牌的日趋觉醒和不断强化，这种多品牌布局和品牌联合风还将愈演愈烈。
车市步入理性时代
　　“这不仅是一个口号或一种趋势，更是品牌精神和内涵的体现”。谈及上述众多品牌发展行为，盛达福特市场部经理陈佳认为，它们选择在今年进行品牌建设或品牌重构造的主要原因在于“时机已经成熟”。
　　据他解释，今年，之所以能成为整个中国车市汽车品牌成长的拐点，与当下环境密不可分。随着车市和消费者的逐渐成熟，凭借一款热销车打天下的老局面已渐去渐远，品牌形象开始对消费者的选择至关重要，并因而成为厂商的工作新重点。而各热销车型的近期表现也为这一发展方向做出了最好注脚：无论是卡罗拉、明锐、新CRV还是凯美瑞，都在供不应求的热销背景下，仍谨慎生产并销售紧缩着。
　　广汽丰田石家庄锐源金利店的销售经理吴建甫表示，之所以会出现这种情况，是因为厂家和经销商所重视的并不仅是一款热销车，更是品牌的良好形象。而这种各厂商争相对其品牌予以进一步强化和打造的行为也从另一方面说明，中国车市的理性发展时代已经来临。■文/本报记者孔鹏