持续降雪在导致气温明显降低的同时，也间接造成了车市销售火热局面的冷却。除周六、周日还能出现短暂客流小高潮外，各4S店的日常客流量屈指可数。针对此，众多业内人士一致表示，即使没有天气原因，随着春节的即将到来，车市也将步入相对淡季。

现象    月底车市将逐步转淡

　　记者在走访中看到，与之前“有车就走”的异常红火相比，本周车市清冷了许多，各大4S店内，看车的消费者三三两两，再无扎堆抢购的热闹景象。而“天太冷，离年根也近了，买车的人越来越少”也开始成为各家销售人员的普遍言论。
“与上半月相比，现在销售量已经出现了下降征兆，店头到客量也有所削减。估计到月底，这种趋势将更加明显。”东风日产河北海悦专营店的市场部专员刘春华告诉记者。
冀东一汽马自达的市场部经理王军龙表示，春节前的确是传统销售旺季。
　　“但实际上，其旺季意义更多地体现在春节前一个月到半个月之间，对新车这种‘大件’事物的购买也多集中在此时。一旦距离春节不足半个月，人们的采购重心就将向各种年货转移，到店选车者也将明显减少。”
“其实，每年都存在类似情况。只不过今年，由于连续降雪，天气寒冷、路面难行导致了这种转淡局面在短期内表现得更加明显。”
据了解，目前，除少部分经销商因为是订单式销售尚未感觉到明显影响外，大多数商家在走车量上都已出现了明显回落，由早先一天走十几或几十台车的火爆局面，转成了单日至多销售10台左右的平淡状况。
　　同时，到店看车或打电话咨询的人数也分别减少了三分之一左右。

原因　 有效购买力已基本释放完毕

　　由于有前期的良好销售成绩做基础，面对当前车市的转冷迹象，大多数经销商并未表示出太多担心，相反，他们还认为，这正从另一方面说明，大部分有效购买力已经释放完毕。
东风悦达起亚的市场部经理杜冲告诉记者，“随着国内车市的发展与国际接轨，国内汽车消费者的消费心理也逐渐趋于成熟。所以，以往在节日前赶传统旺季购车的跟风消费行为也大大减弱。”
      “尽管在春节前购买新车添喜气仍是许多人的主要选择，但也有一部分消费者十分理性的选择了根据自身实际需要在其他旺季区间或淡季买车，完成了消费力的提前释放，这在一定程度上间接消减了春节前的旺销势头。”
东风日产河北华信专营店的市场部经理王睿认为，即使是那些仍保有传统消费观念、习惯等到春节前买车的消费者，他们的实际购买力也将在25日之前基本释放完毕。 
“作为一年中最大的节日，对中国人来说，春节最值得隆重对待。除了添置‘大件’外，采购各种年货、礼品和年终大清扫也是必不可少的传统项目。而一过25日，离年三十只剩不过10天，单应付后面几项就已经颇为紧张，所以，选车买车这种不容马虎的大事自然要提前完成。”
而其他许多经销商也纷纷表示，1月底之后，就将主要以消化先前的订单为主。因为从那时到三月初，到店提车者大多数都是早先的订单客户，新增客户不能说绝对没有，但为数甚少。

预测　　   3月有望破冰回暖

　　冀东一汽马自达的市场部经理王军龙对记者说，月底之前，近期的有效购车潜力将基本释放完毕，剩余的大部分消费者多属于长期规划或不着急用车型。
     “对他们而言，目前的价格反弹、市场货源紧张和随后即将到来的新车密集上市反而会加强其持币待购心理，并造成车市冰河期的后延。”所以，他估计，下一次的购买力释放最早也要等到3月初。
    “其实，所谓3月初回暖只是一个最美好的预测。那时，销售的主要力量很可能仍将是因产能增长而获集中解决的遗留订单，真正大规模新销售额的创造，应该将在4月份北京车展结束之后，和奥运会开幕之前。”