日前，C-NCAP公布了第四批六款测试车型的碰撞结果，昌河铃木利亚纳在经济型轿车中异军突起，以总分40.1分喜获四星的安全评定，并获得了A类乘用车组中的最高成绩，昌河铃木的高品质安全性也再次由此获得了证明。

三次碰撞分数解析
　　在碰撞速度为51km/h的正面碰撞中，凭借优秀的TECT车体吸能溃变结构，利亚纳有效保护了驾驶员及副驾驶乘员的安全，获得了13.29的高分。碰撞试验现场获得的信息显示，碰撞后，前挡风玻璃完好，仅有一道细微裂痕，四门开启正常，ABC柱均无形变。
　　双安全气囊和安全带起到了有效的保护作用，车内乘员坐姿保持良好，头部及胸颈部得分均较高，腿部与方向盘下仪表台发生接触，但在同级车型中，得分仍处于较高水平。
　　在可变形移动壁障侧面碰撞试验中，尽管无侧气囊等被动安全措施保护，但利用左前门和左后门下方的防撞梁支撑作用，它有效防止了局部受力过大，将碰撞能量有效传递到了车架。碰撞中，侧面玻璃粉碎，但除B柱外，A柱及C柱均无明显形变，驾驶室保存较好，安全带对乘员坐姿保持起到良好的作用。
　　在难度最高的正面40%重叠可变形壁障碰撞中，TECT吸能车体设计再次起到重要作用，左前侧车体吸收了大部分碰撞能量，A柱无明显形变，驾驶室保存完好，前挡风玻璃无任何破碎，15.33的得分在2007年所有接受C-NCAP碰撞试验的14款经济型车中位列第2。局部得分显示，利亚纳的安全气囊保护作用明显，头胸部得分较高，而难能可贵的是腿部保护也比较令人满意。
车体架构及安全配置成高分关键
　　据技术人员介绍，利亚纳全车采用了领先的TECT轻型碰撞吸能车身和40％的高刚性材料，兼顾了轻量与坚固性。有赖于其吸能溃变性能，在三次碰撞试验中，其驾驶室均未发生明显形变，成为乘员的重要安全保证。
　　此外，C-NCAP内部人士认为，在三次碰撞中，驾驶员假人及后排假人均呈良好坐姿，证明安全带性能卓越，而双安全气囊爆点准确，其保护作用也从较高的上身保护分数中得以体现。
　　据了解，不仅此次,利亚纳原型车Aerio在美国高速公路安全保险协会2005年的碰撞测试中也是成绩优良，躯干伤害为A（可接受），后排乘客头、躯干及下肢伤害为G（好），头部保护为A。
　　而在2003、2004年度，其原型车Aerio7也曾连续两年被美国消费者协会推荐为最佳购买车，并于国际专业咨询公司JD Power Asin Pasific发表的2006年美国汽车初期品质调查结果中，在乘用车小型车领域荣获第一。
　   相关负责人介绍，利亚纳的碰撞成绩确实令人意外。作为一款8~10万元的经济型轿车，其成绩在C-NCAP历届参评同级车型中也处于最高水平的行列，它同种安全配置的更高安全性能和整体结构安全性令人印象深刻。  

                
 ■文/本报记者朱珊