随着市场的日趋激烈，国内消费者的消费观念也不断成熟，在其进行消费选购时,车型功能性的地位也开始逐渐抬头.
车型功能性因素更受关注
　　在汽车进入家庭初期，人们对传统四门三厢轿车的需求空前高涨，两厢车一度少人问津，更不用说其他类别的车型了。
     但从去年开始情况已经大不相同，消费者对两厢车、非传统三厢车、SUV、MPV等车型的需求开始飞速增长。
     相对应，以福克斯、骐达、飞度、POLO等车型为代表的两厢车，以东风日产骏逸和长安福特S-MAX为代表的新时代MPV和许多打着“轿跑车”或“城市SUV”的跨界车型市场份额增长的相当明显，而很多厂家的推新力度也针对此作出了明显调整。
     针对此，相关业内人士认为，这些产品的走红的背后，实际上所折射出的是人们消费选购思维的变化。
     摆脱了传统观念的束缚，“面子”和“价格”的重要性正逐渐消减。许多消费者的消费观念也日渐成熟，他们在进行车辆选购时，已经开始将实际的功能性因素纳入考虑。
     某专业人士表示，与传统三厢产品相比，当下流行的某些跨界或两厢产品，在日常使用中往往可以同时满足消费者的更多种需求，因此其销售抬头就成为了必然。
市场反应迅速者将最终获胜
     随着国内消费者的成熟，合资企业对中国市场的态度开始发生变化，他们在产品研发和推出方面开始益加关注中国市场的区域消费特点和市场变化。
     无论是福特蒙迪欧致胜还是一汽大众迈腾，都是从一开始就针对中国汽车市场状况进行了巧妙取舍。
     而今年上海通用推出的凯迪拉克SLS赛威、别克林荫大道和雪佛兰新景程也都在不同级别里牢牢把握住了国内市场的流行元素。在丰田方面，卡罗拉和花冠EX的同时销售，也非常具有“中国特色”。
      “今年，中国的车市竞争必将更激烈，产销增速可能会持续去年的水平或有所放缓。汽车生产企业的竞争将向品质、性能、品牌价值等多方面进一步延伸。同时，消费者认知的提升将进一步考验企业开发产品的市场敏锐度，那些有实力、对市场反应迅速的企业将逐渐成为市场强者。”某专业人士如是说。

■文/综合