去年，国内车市就已经被众多新车轰炸得目不暇接。但相比之下，步入2008年，即将上市的新车型将更多，即将国产的车型也将更新，而两款或几款车型间的针锋相对也将愈加明显，而这种种，都直接导致了车型竞争的大幅升级。

1 新车型集中上市

　　随着中国汽车市场的快速发展和国内消费者的日渐成熟，以往众多跨国汽车巨头拿老车型进军国内的普遍行为早就成了明日黄花。早在去年，国内新车的上市频率就已经大幅度增加，而很多厂家也已经开始将中国市场作为了新车的首发阵地。
　　走进2008，值奥运会即将举办之际，国内车市也将迎来新的发展机遇，其竞争洗牌时代将全面到来。面对这一情况，众厂商更是纷纷缩短了其新车面世的既定周期，力求用实力新车来改写战局，取得先机。
　　据不完全统计，仅是在两厢小型车领域，今年预计上市的车型就已经超过了20款。日前，马自达2、雨燕1.5L和CROSSPOLO已经先后面世，点燃了该细分市场新车战役的首把烽火。随后，东风悦达起亚两厢赛拉图和两厢RIO、东风标致两厢307、广丰雅力士、比亚迪F1、斯柯达法比亚等众多实力竞争对手也将轮番登场。
　　同时，随着第八代雅阁上市的不断临近，短暂平静后的中高级车市也将再起争端。届时，凯美瑞和迈腾的现有良好销售成绩将面临严峻考验，而一场新王者的争霸也将正式开锣。
　　另外，在传统竞争焦点中级车市和最新热门细分市场SUV领域，也有新飞度、新威驰、混合动力版思域、新伊兰特、桑塔纳GP、新高尔夫和东风日产逍客等实力尖兵先后挺进。可以预见，相比于去年，今年的新车上市频率将更为密集，而伴随着众多新车的蜂拥而至，国内车市各细分市场的车型竞争也将更趋激烈。

2 捉对厮杀日趋明显

　　在汽车界，给预先上市的新车明确竞品车型，并提前针对竞品车型作出技术参数、配置比较和对比试驾宣传早就不是什么新鲜事。
　　但即使如此，细数今年即将上市的众多车型，可以发现，那就是无论在哪个细分市场，总有两款“死对头”车型将会展开激战，而这种车型之间的捉对厮杀将使今年的车市竞争更加戏剧化。
　　其中，最具代表性的就是中高级车市。尽管已经有迈腾和蒙迪欧两大实力战将先后加入，老本田雅阁和帕萨特领驭也维持了尚属不错的市场份额。但这并未能从根本上撼动凯美瑞的良好销售势头和后继增长能力。
　　所以，为了重新夺回自己在中高级车市曾一度拥有的龙头地位，本田明智地提前了第八代雅阁在中国的上市时间。
　　记者从本地经销商广本恒达店获悉，1月6日新一代广本雅阁将正式登陆本地市场。而无论从车系派别上、价位区间上、产品定位上、还是具体基数表现上，它都将成为凯美瑞不折不扣的对手。届时，中高级车市新一轮的车型竞争也将以它和凯美瑞为核心陆续展开。
　　而在中级车领域，除了几对“老搭档”的激烈竞争仍将继续延续外，即将上市的一汽丰田新威驰和将在广州本田投产的新飞度也将会是一对“冤家”，同时，马自达2和两厢标致307，CROSSPOLO和两厢天语或同门斯柯达法比亚的竞争也同样精彩。
　　此外，在增长势头迅猛的SUV领域，今年最大的赢家之一——东风本田新CR-V在明年也将遇到强有力的挑战，其挑战主要来自于丰田的新车型SUV RAV4。
　　当然，不久前已经上市的雪佛兰科帕奇和即将上市的东风日产逍客也是不可忽视的重要竞争力量。

3 车型竞争不断升级

　　如今，消费者对最新车型的追捧并不明显，对于时尚外观及个性化配置也不十分热情，成熟稳重、性能可靠、经济耐用成为消费者对于心目中理想中级车型的最大要求。
　　针对上述情况，业界人士认为，随着多款新车的陆续上市，今年的车市车型竞争也将呈现出明显的升级趋势。
　　河北盛嘉中华的副总经理陈振焕告诉记者，这种升级趋势主要体现在以下三个方面：首先，与往年相比，今年上市的新车数量更多，而且其生产投放周期普遍大大缩短。