随着国际原油价格持续高位运行，一向以大为美的美国市场也逐渐开始青睐小排量车型。对于中国汽车市场而言，国家政策对小排量车型的改变以及最近马自达2、雅力士等车型的进入，使得各大车厂逐渐看到了小车的春天。

因此，在此届北京车展上各厂商将纷纷携带自己的小车前来参展，从环保和市场的角度来讲小车将成为此届车展的一大看点。

一、日系领潮

新飞度

小车中呼声很高的本田第二代飞度并没有在先前的广州车展亮相，而是推迟到了北京车展来实现新飞度的中国首发。

前脸及车身线条更加棱角分明，运动信息更加明确。动力系统全面升级，1.3升发动机由i-VETC气门可变正时系统取代了i-DSI智能双火花塞顺序点火系统，输出动力和燃油经济性均得到提升。1.5升发动机则是由VETC技术升级为i-VETC，动力系统和燃油经济性自然也相应提升。

铃木Splash

以小车见长的铃木集团在去年法兰克福车展上全球首发了这款时尚小车Splash。其定位低于雨燕，但是在外形方面并不输给雨燕，仍旧具有绚丽饱满的外形和小巧精致的车身。

由于定位低于雨燕，所以在发动机的配备方面自然会有所区别。直列三缸1.0升发动机和1.2升直列四缸发动机以及一款1.3升直列四缸柴油发动机，是铃木提供给欧洲市场的动力配备。如果进入国内市场，铃木应该会先从1.0升和1.2升发动机中选择一款来试探国内市场，之后再全面进入。

三菱Colt Plus

迟迟未能在中国市场大放异彩的三菱汽车，似乎也早已嗅到中国小车时代即将到来的味道。三菱Colt Plus确定亮相北京车展，即将登陆中国市场。

三菱Colt Plus整体尺寸相比同级别车型略大一些，但并没有打破其可爱时尚的造型。动力方面，航天三菱已经投产三菱的4A9系列发动机，东南汽车如果投产Colt Plus自然最有可能配备4A90和4A91两款发动机，其动力表现分别为68Kw/6000rpm，124N.m/4000rpm和77 Kw/6000rpm，141N.m/4000rpm。

二、自主跟进

吉利熊猫

外形简单同吉利以前杂乱的车型线条相比有了很大改善，前脸部分有神的大灯以及可爱的进风口使得这款小车非常贴切“熊猫”之名。

动力方面，吉利非常有可能为其配备代号为JL3G10的吉利高性能小排量CVVT发动机。

奇瑞QQ2/QQ5

奇瑞是做小车起家的，自A00级别小车QQ获得市场好评之后又推出了QQ3、QQ6。此次北京车展奇瑞再次发力小型车。

QQ5同样作为北京车展首发车型，外观的设计非常前卫。奇瑞在此次外形设计方面更为大胆。

比亚迪F1

 广州车展亮相之后，比亚迪加速了小车F1上市的节奏。这款同样借鉴于丰田Aygo而来的小车搭载比亚迪自主研发的1.0升BYD371QA发动机，排放标准达到国家IV标准，百公里油耗仅为4.2升。已定于北京车展期间上市，定价预计在3.5~4.5万之间。

三、欧风崛起

新嘉年华

继广州车展发布嘉年华概念车Verve之后，福特将携嘉年华量产车型亮相北京车展。

时尚动感的外形与先前嘉年华有着巨大的差异。前脸部分大嘴的设计风格以及锐利的大灯组合都有致胜和S-MAX的味道。福特汽车逐渐学会在车型中强调家族特征，以提升车型和品牌竞争力。动力方面，1.6升Duratec发动机表现优异，配备Ti-VCT系统可输出85Kw的最大功率。

法比亚

虽然斯柯达的定位始终是一种沉稳的风格，但对于法比亚而言在保持品牌风格的同时也透露出一丝时尚气息。虽然是基于大众POLO而来，但是法比亚却采用大众最新的PQ25平台，从技术层面来讲要高于目前国内的PQ24平台。