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车主：刘晨晖
驾龄：6年
职业：通讯公司副总
座驾：双龙爱腾
“驽而不钝，敏而内敛”这是记者对刘晨晖的总体印象；“有点意思，十分专业”是摄影记者对他的评价。
阅车无数终定爱腾
“这辆爱腾是我的第二辆车，第一辆车我买的是捷达，关键是看中了它皮实耐用、性价比高。在二次购车之前，我犹豫了很长时间，也考虑过帕萨特、君越、斯巴鲁等很多车型，考虑到最后基本就放弃了轿车，把目标放在SUV上。作出这种选择并不是因为对越野的狂热爱好，而是觉得这种车‘糟蹋’起来不心疼。”说到这刘晨晖淡淡地笑了。
“第一次遇见爱腾，是在给捷达洗车的时候，当时我就觉得这车外形挺独特，而且全黑色内饰简洁大方，质感明显优于同价位车型。从那以后我就对这车上了心。”
“其实，一般真正了解车、玩车的人并不看好韩系车，总把它们和日系车看成一路。但双龙却是个韩国车中的异类，它是惟一与德国奔驰合作的韩国品牌，无论是在性能配备还是在设计风格上，都更接近于欧美。而且驾驶感也比一般的SUV偏硬，开起来很有感觉，同时舒适度一点也不差。”
“经过详细了解和比较后，无论是价位、风格、性能，这辆车都令我很满意，为了更进一步坚定自己的信心，我还特意跟朋友把他的爱腾借过来开了几天，然后才下定决心到展厅提了车。”刘晨晖这样稳妥的买车经历让人满是佩服，也许这就是成功人士与普通人行事风格的不同。
个性爱车抢尽风头
说起自己的座驾爱腾，让刘晨晖十分得意的一点就是这车的引人注目率绝对超高。
“别说在石家庄的路面上，就是开到北京，这也是个抓人眼球的主。北京一直管制柴油车，所以这车在北京几乎没有，好象是最近才配上汽油机开始在京发售。因此，开着它到北京陪媳妇逛街买东西时，就有很多人指点观望，还总有人问我这车是什么牌子。更离谱的是，涉及到猜价格时，大多数人猜的都比实际价格高一倍。”
“而且，就拿平常来说，我办公的世贸皇冠绝对是名车、豪车的聚集地，平常停车场上卡宴、林肯都不在少数。但是门口保安告诉我，它们的围观和‘招蜂引蝶’率都赶不上我这辆爱腾。这种蓝色本身就比较扎眼儿，再加上它的外形设计又十分独特，牌子一般人也不很熟悉，所以选择在它周边合影的人特别多。”说到这刘晨晖脸上露出几分自豪。
世上没有完美的车
已经有六年驾龄的刘晨晖告诉记者，他开过的车着实不少其中也不乏奥迪、宝马、奔驰等豪车，但是基本上每款车都有着这样那样的缺憾，就连他现在这辆爱腾也不例外。
“这辆车无论外形还是性能争议一直都很大：外形上，比较传统的人会认为它多少有点怪异，而喜欢的人却认为它既有个性又张扬得恰到好处，我和周边的朋友大多数就属于后者；就性能上来说，它的非承载车身和柴油动力本身就是业界争议了很久的话题。但是这些小缺憾并不能影响对它的购买欲望，因为选车的关键是看是否更符合自己的核心购买取向，而非它是否完美。”
说着，刘晨晖特别把车前盖打开，让记者过去抬了一下。
“怎么样，够沉吧，这车全身都是三层钢板。绝对扛撞，听我朋友说，有个车友的车直接撞过了一堵建筑工地的临时砖墙，但结果却只是钣金碰了，车身稍微有点变形，人却一点事儿没有，就冲这即使没有安全装置我也绝对安心。”
“这个世上没有完美的车，所以买车，关键还是要明白自己最想要什么，自己的车冷暖自知，喜欢就是最重要的。”刘晨晖十分洒脱地定了个结论。
车与生活的哲学
采访的最后，当记者让刘晨晖再谈谈对车的感悟和一些关于开车的经验时，刚才意气飞扬的他瞬间沉静下来，淡然地说：“其实，车有时很像生活，而开车有时就和人生一样。”
“开车，最重要的就是安全，不然就可能会触礁，欲速则不达。握准方向盘，以自己的安全节奏小心前行。”
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