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●试驾手：滕涛 马勇
●试驾时间：2007年9
月24日
●试驾车辆：一汽丰田
新威驰GL特别版
●价格：8.99万元
●车辆提供：石家庄新
华丰田
●汽车销售服务有限
公司
作为丰田在中国上市的第一款小型车，威驰登陆中国市场已有 3 年之久，当年那个由张艺谋执导、众多明星加盟的广告片让人们对这款外表小巧，设计新颖的经济型家庭用车更多了几分关注。
在小型车竞争激烈的今天，威驰依旧耀眼夺目，这其中一定有其独特的魅力，一起来看看试车手们是怎么说的吧。
外观 充满活力
日本血统所特有的细腻和爽朗体现在威驰外观的每一个细节上。
鹰眼式前大灯以及进气隔栅上新增的镀铬饰条，使得整车保持了稳重、大气造型风格并更多地融入了活力气息，而恰恰是这种新增的生动与朝气，使该车进一步扩大了年轻消费群体的影响力。
“粗大的A柱和C柱勾勒出威驰颇带跑车味道的车身线条。动感十足的水晶大灯向车身两侧延伸的设计很有特色。厚重的车身很符合我的喜爱风格。”滕涛对于威驰的外观赞不绝口。
“散热栅栏的设计很独特，较高的线条向后延伸至引擎盖，使整体面积增加不少，这样的设计有助于散热，完全实用主义。”马勇对于威驰的实用性甚是喜欢。
内饰 精致淡雅
“威驰的浅色内饰采用了淡黄色的布料，整车呈现轻松愉快的风格并和谐统一。座椅可以前后上下调整以适应不同的坐姿。”马勇对于威驰可谓熟悉，对于每个小细节他都能如数家珍，一上车就给大家当起了解说员。
“一坐进来就感觉前排座椅空间很大，坐上去不感到局促，尤其是头部空间，有相当大的余量。后排座椅的腿部空间在前排座椅在不过分向后移的情况下也比较令人满意，只是头部空间略显不足。”滕涛对威驰的空间更感兴趣。
在威驰的驾驶室里，突破传统的多功能投映式中央数字仪表盘特别引人注目。独具匠心的仪表盘挪在中控台的上方中央，略微向驾驶员侧倾斜。新华丰田的销售人员介绍，“这种设计是为了减少视线的移动，提高驾驶的安全性。”
动力 V字当头
“威驰最值得炫耀的就是它的VVT-I发动机。虽然没有宣传中的那样令人激动，但作为一款家庭车这样的动力绝对是绰绰有余。”滕涛边开车边说。
当然，VVT-I的主要优势还是燃油经济性，由于试驾的时间较短，试车手们不可能对这方面的性能有一个定量的分析，但还是有一定感性的认识。
“在驾驶过程中，除非出现大力加油的动作，一般行驶状态下发动机转速始终保持在2000～2500转换挡，为获得良好经济性奠定了基础。”新华丰田的销售人员告诉大家。
此外，这款发动机对于噪声的控制同样可圈可点，即便是以120km/h的时速高速行驶时，车内也始终保持非常安静舒适的环境，除了发动机相当安静之外，来自车外的风噪和胎噪也保持在合理的范围之内。
操控 平稳舒适
威驰的悬挂调校可谓软中带硬，保证了乘坐的绝对舒适。
尽管这款车的刹车距离测试成绩十分出色，但并不便于驾驶者精细地掌控，所以遇到拥堵时感觉刹车反应欠灵敏，急刹车时也不是特别有信心。
“这车的踏板初段减速不明显，必须用力大幅度往下踩。不过威驰的 ABS、EBD 等安全措施一应俱全。安全上也做到了全面。”
也许威驰像所有日系车一样，注重的是乘坐的舒适感觉，而把操控性能放在了第二位。这种“中庸”的风格也许可以讨得更多人喜欢。
试车手点评
马勇（驾龄10年）
丰田这个标志在很多中国人心目中是块货真价实的金字招牌。它似乎与精致和考究是同义词。这些年接触了很多的丰田车，感觉确实如此。
这款车新发动机的油门响应时间要比以前的老款车型短了不少，车速随着油门踏板的变化，显得更加敏捷。
还有一点让我印象深刻的就是当关上车门时，那声音厚实沉重，耳膜的一点点不适说明其密封性相当好。
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