在中国，人们说起皮卡，多多少少会有点偏见:认为其虽然载货和适应不良路面的能力比轿车要强，但乘坐舒适性和外观设计稍逊。而作为长城公司推出的最新一代皮卡，风骏却彻底颠覆了这种既有认识！现在，我们就来试驾一下这款象征着自主创新最高水平的皮卡新车吧。

●试驾手：齐二平  吕晓东
●车型：长城风骏CC1031PS40运动版
●价格：8.98万元
●车辆提供：石家庄市世盛汽车销售有限公司

外观  桀骜不驯

　　第一眼看到“风骏”时，记者就被它庞大高挺的车身镇住了，车身长5040mm，宽1800mm，高1730mm，大脸小眼的搭配显得有点憨厚，与国内其他品牌的皮卡对比，外观整体造型有明显差异，比较有个性。
“其前脸造型一改原来国内的皮卡‘豪放粗犷’的设计理念，而改成了时尚秀气的造型。”试车手齐二平感叹。
这款车给记者印象最深的也是外观。从正面看，灵动的大灯以及整体宽大的前保险杠相得益彰，占整车前脸三分之一的黑色中网镶嵌其中，一道宽大的横条又把进气格栅一分为二，彰显出皮卡应有的放荡不羁。　
从侧面看，乘员舱与货厢的比例也很协调，似乎有黄金分割的意味。外扩的前后轮眉更显出了它的皮卡“性格”，用现在的流行词描述就是“简约而不简单”。

内饰 扎实厚道

　　“进入车内，做工精细的浅色内饰给驾乘者带来‘家’的感觉，做工也有了较大的提升。”吕晓东对自主品牌车型一向很有好感。
据世盛长城销售顾问介绍，三圆环式组合仪表与钛银中央控制台给这款车的内饰设计注入了一些运动元素。单碟CD、手动空调等家用轿车常见装备也一应俱全。
      织布面料的座椅的包裹性十分不错，软硬适中，长时间驾驶也不会有太大疲劳感。此外，对很多真皮座椅迷恋者来说，也完全可以通过选装达成这一目的。
　　同时，它所配置的四门电动车窗现在甚至在一些八万元级别的家用轿车上还没有找到，这一点长城显得非常厚道。此外，车内空间也十分宽敞，五个人坐在里面也绝不会显得拥。
“方向盘前方，简洁的仪表盘内设置了三个仪表，清晰地显示出转速、时速、水温以及油量等信息。喷涂钛银装饰的中控台上均匀分布着空调出风口、驻车警示灯、CD音响系统、空调控制旋钮等部件，操作十分简单方便。”  齐二平对风骏的配置和面板设计十分满意。

动力  名不虚传

　　据工作人员介绍，该车采用了智能节油王INTEC GWTC2.8柴油增压发动机。这是一款带有水冷涡轮增压和电控高压共轨的直列4缸四冲程直喷式汽油发动机，最大功率为70千瓦/3600转，最大扭矩可达225牛米/1600-2600转。
“风骏所配备的这台TC2.8柴油发动机，其优点就是扭矩大，而且是在很低的转速区间下也能输出最大225牛米的扭矩；同时它的缺点也很明显，那就是功率较小，不过这是国产柴油机的通病。”吕晓东对此甚是遗憾。
挂入1挡后轻给油门，在齐二平的操控下，车再次动了起来。“继续补油，车的提速并不明显。这是因为风骏采用的5挡手动变速箱的1挡速比较大，迅速升入2挡再加大油门踩下的力度才能获得更令人满意的起步加速。”
对风骏的发动机和变速箱表现，两位试车手一致认为虽然还不是十分完美。但与现阶段同类产品相比，其优点仍十分突出：虽然发动机功率偏小，但在城郊结合路段绝对够用。而且由于扭矩较大，加之输出转速区间又较低，所以更适合跑松软的沙土地以及爬坡。

安全  一大特色

　　绝不能因为它的美观而忽视它的实用，将载货、拖拽、越野、安全相结合是风骏的最大特色。在车主容易忽视的部位，我们进行了仔细观察。
     它采用了四门防撞梁设计，能最大限度地减小侧面碰撞后车门的变形；加固底盘则采用了变截面、高强度的框架式结构。