调整座椅与后视镜

　　座椅调整有两个目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服，很可能会影响驾驶员的情绪，增加事故率。 另外，踏板(油门、制动)踩到底时，腿部应仍有些弯曲，以有利于紧急情况下腿部及时施力。

　　为了消除视野盲点，后视镜要调整至不仅能看到车辆后部和两侧交通情况，还能适当看到自身情况的位置，这样将更有利于倒车和停车。

电脑自检完毕再启动

　　很多电喷车在打开点火钥匙时，行车电脑都会进行自检，以消除行车时的安全隐患。检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项，自检时间一般在三四秒钟左右，此时最好不要过于着急，应待各项仪表都显示正常后，再启动车辆。 及时松开手制动

　　新手易犯的一个错误，就是冷启动或红灯转绿灯走车时，忘记松开手制动，导致车辆起步熄火。有时，如果油离配合好，车辆还可以行驶，但车辆损耗却会增加，油耗也会上升，还易产生焦糊气味。

　　因此，张羽建议新手养成“走车就松开手制动”的好习惯，免得车辆受损，打不着火自己还着急。

勿高速空挡滑行

　　张羽表示：低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多，有些老司机做空挡滑行并不是为了省油，而是为了防止车辆熄火。对于他们的一些驾驶习惯，新手要有所甄别地合理学习。

打转向灯、看后视镜

　　不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，极容易导致追尾和被追尾。

　　另外，打左转向灯时主要看左后视镜，打右转灯时主要看右后视镜，连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。如果司机没有及时察觉周边情况，后面来车又过快、车身还过小的话，前车在并线时就容易被剐蹭。

路口前及时并线

　　老司机常说新手：路口前(150米左右)不并线，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急掰轮、影响交通。

　　新手的不足不单是手生，还有路生。对道路的不熟悉，最容易导致新手在路口处左顾右盼，无所适从。提前想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌，就能防止这种情况。此外，长直路面行驶时，新手还要养成眼界开阔的习惯，不要只紧盯着车辆前方的几十米远的地方。

过弯切忌高速

　　车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。由于对车辆性能还不了解，新手还不知道车速和道路弯度如何匹配，此时高速过弯的话，就容易导致对方向盘的控制力不够，引发事故问题。

使用双闪警示灯

　　如果在路上发生紧急情况，最好使用双闪警示灯，及时警示后车“此车出现意外情况，请注意”。尤其是在高速路上，不旦要打开“双闪”对后车进行警示，还要配合使用三角警示牌，以防止后车追尾等事故的发生。

驻车拉起手制动

　　停车后，别忘拉起手制动以防止溜车，特别是在坡形路面。老司机常讲：“开车要从停车开始”，对新手来说，“停车拉起手制动”是养成合理用车习惯的第一步。

■文/本报记者朱珊