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安全：精进
基于独特的3H车身结构，当碰撞发生时，防撞分布和吸能系统（MAIDAS）能很好地将碰撞能量加以分散、吸收，最大限度地减小驾驶室发生变形的可能性。
而当发生侧面碰撞时，宽大的B柱与车顶3根辅助横梁的配合，也能起到最大限度吸收碰撞能量的作用。此外，可溃式转向轴和刹车踏板等装备也对新Mazda3的被动安全性做出了非常重要的贡献。
主动安全装备方面，除常见的ABS+EBD外，在Mazda6身上有过上佳表现的BA(机械制动辅助系统)也被照搬到了新Mazda3身上。紧急情况下，该装置将可以有效增加车辆的制动力。
更值得一提的是，在新Mazda3身上，除两个正面气囊之外，我们还在前排座椅两侧找到了两个侧气囊。相比于同价位车型而言，这种配置无疑将安全标准提升到了一个全新水平。
业内人士点评
石家庄冀东汽车贸易有限公司市场部经理王军龙
车辆主要的卖点是什么，当然要靠周身上下的每一个环节体现给消费者，其中最直观也是非常重要的一环就在于车辆的外观。无论是商务型轿车的稳重与大气，还是运动型轿车的活力与动感，在消费者亲身感受到车辆的实际性能之前，外观的设计都显得非常重要。
而此次试驾的新Mazda3，从外观上看，可能不会有太多人把它同什么商务场合联系在一起，靓丽的外观为“高性能轿车”的概念做出了第一次诠释，相信很多人会按捺不住实际驾驶该车的好奇。其前卫的设计、易于获得的性能、在各种驾驶条件下都令人愉悦的动态表现，让新Mazda3无可置疑地成为了同级别中日常交通工具的首选。
■文/本报记者胡晓娜
■摄/本报实习记者张卓 | 
