|
■试驾手：刘慧云
■车型：海马3
■驾龄：1年
■试驾时间： 6月1日
■车辆提供：海马汽车石家庄华瑞销售服务店
在如今的流行风尚中，试车已不仅是男性的专利，很多女性也加入了这一行列。正如海马3，它将许多不同种类甚至相悖的风格元素，巧妙融合在了一起，演绎出一种截然不同而又刚柔并济的气质，现在，这种气质已经成为一种潮流。
本次试车手刘慧云虽然驾龄不长，但她却拥有一种巾帼不让须眉的锐利气概，搭配上黑色海马3，大气的车身与娇小的美女，组成了一道美丽的风景线。
●●●外观：动静相融
海马3融入意大利IDEA公司设计师独特的灵感设计，体现了动与静的临界突破点，象征着力量与速度的融合，在内外部造型设计上体现“动与静”两种状态在瞬间转换中的美学特征。
从正前方看，海马3标志性的五边盾型前格栅与发动机舱盖的V型棱线，都采用锐利的线条勾勒，极具视觉冲击力；凤眼轮廓的前大灯内错落着三支电铬合金高照度灯筒，相衬钛灰底色涂装，更是凸现其运动的天分；而锐利的五边形盾型元素，组合海马犀利的鹰隼式LOGO，使前格栅风格又偏于进攻性。
从侧面看，其线条流畅顺滑，顶部弧线的运用， A、B和C柱的倾角分割设计，构成了优雅的特征轮廓。
海马3采用前低后高式车身造型，一条大斜度化设计的腰线贯穿整车侧面，高冲式腰线和肩线、大倾角的A柱和C柱、流线型车顶弧线使得海马3展现出一种始终“俯冲”的状态，从视觉上给人以蠢蠢欲动的感觉。
石家庄华瑞销售服务店市场部经理闫守阳告诉记者，尾部的设计是否合理，决定了整车外观的协调性和车辆行驶中的稳定性，这主要是尾部的大小和切面直接影响尾部气流的稳定。海马3采用了延展曲线的做法，从前部到车尾形成线条贯穿，一气呵成，随性但不随意，充分演绎出流畅锐利的特点，颇具欧洲风范，将整车的速度感与力量感完美展现。
●●●内饰：时尚组合
打开车门，记者发现，海马3的内饰提供了一种全新的尝试：首次引进了雅灰色的运动内饰，相比较深黑色内饰给驾乘者的压抑感，浅色内饰更为典雅与开阔，能够减轻长时间驾驶给驾乘者带来的疲劳感。
海马3的内部风格和布置借鉴了北欧简约主义的设计理念，简洁大方、清新雅致，该车采用双色座舱设计，以“温馨的米色”与“咖啡褐色”做自然搭配，真皮面料、北欧杉木纹环绕饰条和钛灰银色中控台面板，三者间的有机协调使动感变得含蓄而内敛。
坐在驾驶座上，首先映入眼帘的是三炮筒运动风格仪表组合，造型十分抢眼，动感十足，黑色表盘、白色刻度加上红色指针，数据显示清晰明了。
位于中控台中部的多功能显示仪能够显示时间、温度等信息；钛银中控台也采用了盾形造型，操作按键功能全面、布局合理，按键大小适中，有效避免了错误操作带来的困扰，旋钮和按键的阻尼力度很到位，体现了较高的人机工程学造诣；真皮包裹的方向盘及变速杆手感十足，很能勾起驾驶欲望。
在空间上，海马3在运动型驾车中，算是宽裕的，2607mm的轴距有效保证了驾乘人员的日常使用，后排腿部和头部空间丝毫不令人拘谨。纵观运动型轿车的总体空间性，海马3的内部空间处理的已经很舒适了。
●●●动力：强劲汹涌
这款海马3运动的外表吸引了记者，但记者怀疑运动的外套下，是否有超强的动力，试车手刘慧云看出了记者的疑虑，于是他她启动了车辆。
为了验证这款发动机的性能，试驾手特意做了急加速测试。起步后，前行一段距离就开始轰油拉转速，车速提升很快，但不突兀，线性很好，速度表指针急速上扬。
在试驾的一段路途中，由于路况原因，经常要刹车、提速、加速，而该车的动力让试车手和记者都对这款车有了新的认识。
试驾中，低转速高扭矩的特性在这款海马HA-VIS-1.8发动机上体现的淋漓尽致，无论与底盘的匹配还是动力的输出都超过预期。怠速状态下发动机几乎感觉不到振动，转速保持在750～800转左右，车内非常安静。
记者了解到，HA-VIS-1.8发动机采用了VIS可变惯量进气系统、德国博世的EMS发动机智慧电脑管家系统、ECU一体化的PCM（动力总成控制模块）、Immobilizer发动机防盗锁止系统等先进技术。
该车在设计上保证了其在整个使用寿命内的高性能和高可靠性，能满足目前国家各项法规和用户对发动机提出的更高要求，油耗可达到国家乘用车燃油消耗量第二阶段限值的规定，排放具备升级到欧Ⅳ的潜力。 | 
