■苏彦彬：
这台林荫大道，是豪华后驱轿车，作为一台C级车，要兼顾舒适与操控并不是件容易的事。但驾驶这款林荫大道，却可以像以往对待其他车型一样，让自己轻松，让后座的人微笑。
但有一点不足的是，轮胎的品质不够理想，当我尝试转弯时，感觉车辆对转向指令的响应还是比较迅速，但轮胎的抓地力有些不足。尤其是在连续的弯道中，这套轮胎在车辆自重惯性的影响下，会产生轻微的侧滑，虽然在修正方向后，车辆能够按照正常轨迹行驶，但还是会令驾驶者产生些许信心不足的感觉。
■李晓勇：
这车不错既可以做商务车，又有驾驶乐趣。
很多人喜欢美国车，是因为他们注重驾驶的舒适，长途驾驶也不会感到疲劳。别克林荫大道就具备这样的特色，综合了驾驶者和乘坐者的舒适性，空间比较大并且底盘扎实，同时加速、动力、安全性能都非常好，在同一级别的车型中，性价比不错。
■盛化别克市场部经理张化美：
可以说，林荫大道承载着上海通用别克很大的期望。这次，上海通用生产的林荫大道完全够得上豪华车的档次，外观稳重大气，符合潮流，内饰豪华体面，装备齐全，并且在很多细节方面能够照顾到中国消费者的使用习惯，操控也更为完善，是一款极富竞争力的车型。
■文/本报记者孔鹏
林荫大道3.6L技术参数
长×宽×高（mm） 5175×1899×1480
轴距（mm） 3009
最大功率（Kkw/rpm） 187/6500
最大扭矩（Nm/rpm） 340/3200
最高车速（Km/h） 225
加速时间0~100km(s) 7.8
等速油耗(L/100km) 7.8
燃油系统 1）排放达到欧Ⅲ标准； 2）97号以上无铅汽油 | 
