从上市时力推的“简酷风潮”，到品牌代言人陈坤、袁泉，新威驰一露面就带着十足的潮味，一扫老威驰柔弱保守的设计风格，在赢得众多时尚消费者青睐的同时，也给同级别市场的发展带来新的冲击。今天，就让我们一起来一睹这款“时尚先锋”的明星风采吧。

外观 简酷出击

从外形来说，新威驰这次的变化绝对算得上翻天覆地，比起很多车型动不动就来个小改款要厚道不少。

      充满肌肉感的车身线条，搭配硕大的车头大灯以及经典的V字形前脸，新一代车型几乎完全颠覆了上一代威驰中规中矩的基本造型定义，往日的“内敛、不张扬”已经完全被“个性与运动”所代替，使得车型引力倍增。

其中，最让人眼前一亮的绝对是那个“卡瓦伊”的前脸，先不管有没有魔鬼身材，天使面容已经毋庸置疑。

     简单流畅的一体式前格栅取代了老款网状造型，V字设计一直从中间的进气格栅向外延展到发动机舱盖，乃至整个车头，配合宽大浑圆的前保险杠营造出一副饱满可爱的新形象，成功避开了大家对于家用轿车整体风格的惯性思维，整体感和精致度都有不小提升。

转到车身侧面，虽然新威驰比老款单薄平庸的线条已经饱满了很多，但车轮与轮拱之间过大的黑色“真空区”似乎更能“谋杀”眼球。再往后看，尾部造型要朴素很多，虽然能带来一些厚实安稳的视觉效果，但从车头走到车尾会让人有一种没过瘾的感觉。

内饰 前卫运动

内饰方面，新威驰较老款也有不小变化，运动元素随处可见。尽管依旧采用了家用轿车惯用的上下双色搭配方案，但是相当大胆的线条强调了自己的与众不同。

     几乎所有常用功能键都被整合到呈V字形的中控台上，为车内乘员提供了相当的操作便利性，而大旋钮的设计也符合简洁的设计初衷。

4挡自动变速器的换挡槽改为阶梯式，减少了误挂挡位的几率，车内空间也有明显提升，后排腿部位置的局促感得到了很好缓解，行李箱也比上一代车型多出了45L。

同时，尽管整体设计简练、平实，但人性化装备却随处可觅。副驾驶前的储物盒，储物空间很理想，上方的小开口还便于放置手机等小物件；中控台底座边上的储物空间则可放置CD盒等物品；前排中央扶手尺寸有所增加，不规则形状是经过人体工程学设计，能满足驾驶者和副驾驶席乘员的同时使用。

美中不足的是，作为紧凑级家用轿车，内装饰件材质感觉并不算出色，与同类竞争对手相比算不上突出，但幸好一贯精细的细节做工为其扳回了不少分数。

动力 细腻充沛

易于驾驶是上一代威驰给人印象最深刻的特点，全新威驰在这方面不仅继承并有所发扬，全新的双VVT-I技术同步采用成为其在技术上的最大亮点。

     该系统的最大特点是可根据发动机的状态控制进排气凸轮轴，通过调整凸轮轴转角对配气时机进行优化，获得最佳配气正时，从而在相应转速范围内提高扭矩，并改善燃油经济性，有效提高车辆的动力性能，减少油耗并降低排放。

VVT-i技术的价值在于它较好地解决了功率输出与能源消耗之间的矛盾，与传统发动机相比，VVT-i发动机的突出特点，是由于连续可变气门相位技术的运用，使发动机具有了更加独到的工作特色。

     借助上述全新技术的加盟，新威驰的实际驾驶感觉也让人喜出望外。

      发动机启动时车身震动及运转噪音十分微小，怠速运转的静谧性和平稳性令人十分满意。

     低转速时，发动机对油门变化的反应时间比老款迅速，因此驾驶感受上显得更加机敏灵动，特别是起步提速阶段，它对油门施加的压力会迅速做出回应，随着转速攀升，速度提升幅度也比老款强烈。