当奔腾摆在眼前的时候，你是否想到如此大气，又不失优雅的车，是全新设计的国产轿车呢？而以“6MT”著称的它如实地在中庸大气的外表下蕴藏着更多的智慧与实力。

更新换代后的新奔腾拥有雄厚的实力，那么就让我们一起来体验这款6MT带来的驾乘感受吧。

外观 稳重大气

奔腾外形大气稳重而不乏时尚感，创造出的中庸和谐外观，利于奔腾进军商务车市场。

虽然与马6同平台，却找不到半点相似的地方，而且更加迥异。

奔腾的外形以硬朗取胜，大量硬线条的应用，造就多处明显的棱角，同样高腰线的设计，在奔腾的身上更多体现出的是力量感。

前脸最为突出的就是棱角分明的前大灯和散热格栅，就连发动机舱盖都拥有着鲜明的肌肉线条，发动机舱盖和散热格栅组成的双“V”字造型非常醒目。短小精干的车尾同样充满肌肉线条，与前大灯遥相辉映的多边形红色尾灯更加棱角分明，使得尾部与前脸风格遥相辉映。

内饰 精致舒适

虽然奔腾的外观有着独特的风格，但内饰方面还多少留有马6的影子。奔腾继承了日本车系的精致内饰风格，空间利用率高，色彩搭配和谐，细节做工细致。

中控仪表台明朗大气，3辐式方向盘手感不错，空调及音响系统大量采用旋钮式设计，都大大增强了奔腾的驾乘舒适程度。

作为一款兼顾私用与商务的车型，奔腾更注重车内乘员的舒适驾乘，1782mm宽的车身让坐在车内感觉格外宽敞；2675mm的轴距也让它拥有作为公务车以及商务车的舒适后排空间；充足的头部空间不会给人压抑的感觉，也将奔腾的舒适性提高到了一个更新的境界。

奔腾出于对市场的定位考虑，对车内的配置及一些人性化设计都吝惜：前排中央扶手箱分为两层，并设有硬币槽；车内自动防炫目后视镜具有中文方向指示功能；全自动恒温空调、可折叠的电动外后视镜、电动车窗/天窗、倒车雷达、6碟CD以及后挡遮阳帘等可谓一应俱全。

动力  强劲有力

奔腾搭载2.0L全铝合金发动机，最大输出功率108千瓦，还应用了S-VT、VIS、VTCS和VAD等先进技术，及通过改善进气系统、正时系统，大大提高了发动机的油汽混合质量和燃烧效率，再配上先进的六速手动变速箱，让整辆车的动力输出更加高效、均衡和强劲有力。

奔腾6MT虽然是款省油的车，但绝对不是个省油的“灯”。一旦让这个家伙动起来，就会像个脱了缰的小野马，立刻就“开始撒欢”。

无论是猛然加速、突然转向、还是紧急制动的表现，都能让人马上发现，在这款车的身上和马6同平台的效果。

安全一直是奔腾出世后宣传的重点，而其在安全上所下的工夫也是有目共睹。

主动安全方面，ABS+TCS+EBD+EBA+DSC这一大串字母组成的安全体系架构保证了驾驶的稳定性，及刹车的良好效果。

被动安全方面，6气囊、气帘成为标准配置，除此以外，奔腾的强化车身也成为其在安全上屹立于马6之上的一个资本。

操控  凸显乐趣

增加一个挡位对一款车的变化是巨大的，首先变速箱要增加一个齿轮，这相当于对变速箱进行一次重新设计，还要重新对底盘进行调较，工程量是相当大。而在这样改进后，奔腾6MT的优势就显示出来了。

首先，6MT与发动机的配合更加完美，能够最大限度地发挥发动机的性能，使其动力输出更迅捷、细腻、均匀，从而实现操控性与舒适性趋于完美的平衡，带来感受至深的驾驶乐趣。

当然除了能增大输出功率外，与同级别的自动挡和五挡变速车型相比，6MT因为换挡间隔缩减，燃油可以更为充分地燃烧，车辆的油耗会进一步降低，同时减少污染物排放。

■文/本报记者孔鹏

■摄/本报记者朱斌