说到吉利，就不能不想到李书福的豪言壮语:“造老百姓买得起的好车”。远景是吉利首款“中级商务家轿”，吉利远景也是吉利迄今为止轴距最长、排量最大、技术最先进的一款中级车，其最大的核心亮点就是吉利自主开发的CVVT发动机——JL4G18。一起来看看远景的现场表现吧。

外观大气稳重

吉利进步了，这是看到远景外观的第一感觉！如果说以往车型还或多或少存在对其他车型的抄袭，那么远景的外观设计融入了更多吉利人自己的想法。

远景的轴距达到了2602mm，车身尺寸为4602×1725×1485mm，在家用轿车的级别中，这些数据表现得很不错。

一体式的大灯与经过电镀处理的梯形进气隔栅搭配，让人感觉吉利的前脸很大气，这也是整车外观造型上笔者最为欣赏的一部分。发动机舱盖上的线条很硬朗，车侧身的高腰线设计很时尚，一直到车尾的过渡很自然，与加粗的C柱设计搭配，远景的整体线条流畅且给人安全感！就外观而言，吉利钣金、焊接与涂装工艺比以往车型有了明显改善。

远景的推出，吉利真正完成了从“模仿”到“做出自己”的蜕变。摆在面前的远景向我们证明，吉利真的是在用自己的思想诠释着她对“中级商务家轿”的理解。

内饰稳扎稳打

内饰采用上深下浅的色调搭配，时尚且实用。大量桃木装饰材料的使用，不得不佩服吉利在用料上的大手笔。远景在工艺上的提升不仅仅表现在车身的外部，其内饰的表现也有较大飞跃，主要感觉就是中控台布局的合理性，加上密实的边线处理感觉到吉利汽车在模具开发上又上升了一步，在国内达到相当高度的水平。

LED背光灯的仪表盘，拥有适度的光源亮度和对比度，清晰且很显档次。看看参数表发现远景配置多得让人眼晕。作为一款6~10万元售价的车型，这些丰富的配置已经很对得起这个价格了。

作为吉利首款中级商务家轿，远景的轴距达到2602mm，宽敞大气，完全达到了中级车型的标准，保证了车内足够宽绰的空间。

此外，远景采用的6／4分离可折叠后排座椅，使得其与大容量行李箱一体相连，可轻松放进一些长而大的行李，令空间使用更具弹性，表现出商用、家用皆可的态度。

动力令人惊喜

远景的发动机是这款车的最大卖点。它是首次国人自主研发的CVVT发动机，拥有全铝缸体并采用了塑料进气管。CVVT技术的应用，有效降低了油耗而动力上却有显著提升。这款1.8L发动机标称的最大功率102kw，最大扭矩为172N·m，90Km等速油耗6.5L。

远景的发动机舱布线较为整洁。远景的全铝发动机，比传统的铸铁缸体重量猛减30%(112KG左右)，压铸铝合金曲轴箱结构，降低了发动机噪音，同时大大提高了缸体结构的刚性。在发动机支座上采用液压悬置，降低了发动机的震动和噪音，提高了驾驶舒适性。同时发动机舱前部钢梁尽可能前伸，为车辆发生撞击后留出了足够的力缓冲空间。

作为一款7万元左右的自主轿车，远景在发动机技术上的确已经取得了突出成绩。但一台“老百姓买得起的好车”毕竟不能全靠发动机，全面均衡的工艺质量才是老百姓最需要的。

操控悬架出色

远景在起步阶段就有不俗表现。

一挡挂入直接将转速表拉到2500～3000转换挡，在连续的2、3、4挡过程，身体一直处在一定的推背感中，只是到了5挡之后车速才稍有平缓。

     与之前相比，手动变速箱与发动机较为匹配，挡位清晰，行程适中。

远景在操控上的出色不仅表现在动力方面，其车身底盘技术同样让人称道，较重的车身加上前后麦弗逊式独立悬架/纵向摆臂+抗扭梁复合式悬架悬挂，让车辆来到高速区域都不会过早出现漂浮感，如此表现甚至超越了某些日韩系同档次车型。

■文/本报记者孔鹏

■摄/本报记者朱斌