早就对江淮的新品轿车——宾悦，有所耳闻，其拥有的Ｂ级车外形和配置、售价却和紧凑型轿车相当。直至今日，两位试车手全方位试驾了这款江淮轿车处女作——宾悦C240。

外观 新锐大方

■组合式大灯很抢眼，灯眉效果不错

■五星标志镶嵌在前格栅正中

　　首先撞入我们视线的是这款车饱满、浑厚的车体，它展现出磅礴的架势。
　　宾悦的外观正如江淮所宣传的那样，十分符合国人审美的需求，大气、平稳，中庸在这里不再是一个中性词，更不是贬义，而成为自然、适度和内敛的代言。也许就是江淮所选择的定位——均衡与中庸。
　　水滴形晶钻前大灯，轮廓圆润、晶莹剔透，与车身曲面浑然天成。车身整体线条注重舒缓平和，两个斜挑的大灯点亮前脸造型，雾灯形状如大灯的缩小倒影，辉映成趣。前保险杠与侧面的镀铬装饰在大气中增添了商务的气息。
　　“九幅轮毂搭配宽大的车身，比较稳重。整体车身做工不能说非常精细，但是没有明显缺陷。三角形的红色宽大尾灯组中间是倒U形的白色灯罩，左右对置，使车尾部分于平淡之中没有显得沉闷，看上去既有特点也很精神。”张欣说。

内饰 细致简洁

■内饰是灰、米双色搭配，桃木式装饰干净整洁

　　“打开车门，坐在驾驶座上，第一感觉还不错。”高辉感慨到。
　　T形仪表台工艺精细、简洁大方，曲面的曲率和切率均达到了国际先进的A级曲面设计要求，既有细节的精益求精，又有气派大度所带来的经典和庄重感。
　　内饰为上灰下米双色搭配，车门内板大部分为塑料材质，中间拉手部分为革制。中控板十分简洁，按键集中在上部，下面3个大旋钮控制空调，蓝底色指针式仪表盘中规中矩，挡把和前排扶手箱为真皮材质。
　　“仪表盘看上去清晰明了，不像有的车仪表盘很另类，看起来比较累人。其他人性化的配置也很多，什么眼镜盒、茶杯盘、各种控制开关，等等。”高辉说。
　　“从车内的设计来看，整体都十分简单，没有太多的储物小空间，一切表现都如江淮为宾悦所做的定位一样，中庸。”

动力 感受细腻

　　“点火、离合、启动、转向、换挡、提速，一切都非常平稳地完成。伴随有力的推背感，速度很快飙升起来：110，130，160，180……我开始还有些担心，但到180的时候，坐在车里的感觉还是很平稳，噪音也很小，这让我不得不佩服这款车的底盘性能了。”
　　据了解，动力系统来自于奥地利AVL公司优化设计，在一些中速和高速连续弯道中，多点电喷、双顶置液压传动凸轮轴汽油发动机加速均匀，可以用“丝般感受”来形容。
　　动力输出一直很平稳，没有明显的离心感和侧倾感，也没有出现点头的现象，EBD的作用显现出来；渐渐提高速度，即便宾悦拥有着中级车的宽大车身，但尾部的跟随性感觉还不错，没有想像的那么吃力。
　　“这台2.4L发动机适合那种慢慢给油，宾悦表现安静、平顺。毕竟宾悦是一款以乘坐舒适性为主打卖点的B级车。据陪同的4S店工作人员介绍，宾悦百公里油耗只有10升。”

操控 舒适为主

■仪表盘底盘白色数字很清晰

　　“宾悦的行车和转弯速度很快，但丝毫没有摇摆的感觉，左转向、向前、右转向，整个感觉安静而平稳，也验证了江淮汽车在底盘上的深厚造诣，在宾悦上得到了集中体现。”
　　宾悦的乘坐感受，综合来讲是比较舒适的。颠簸的路面上，减震的过滤效果还比较好，虽然可以感觉到轻微震动，但是并没有跳动和余震的感觉，不影响乘坐的舒适性。看来江淮已经把在底盘方面的出色功力复制到了宾悦的身上。
　　英国LOTUS公司精心调校的底盘系统，配以三杆双横臂独立前悬架和四连杆独立后悬架让驾驶者享受到很好的减震舒适性，整车的稳定性、操控性和匹配性均达到了国内外高档轿车的标准，尽享驾驶乐趣。