2006年，007系列影片《皇家赌场》中，邦德向观众展示了其最新座驾——福特第三代蒙迪欧。这也是福特品牌对于新营销方式的一种尝试。而新蒙迪欧将中文名确定为致胜更是表达了福特希望凭借这款产品在中高级车市中能够一招致胜。

颠覆传统

一直以来，蒙迪欧都保持着较为保守的外形设计，而第三代蒙迪欧颠覆了以往的设计，显得更年轻化，也更动感。

蒙迪欧致胜车头造型饱满圆润，梯形上、下双镀铬进气格栅尤为显眼。这种独特的前脸是动感设计要素之一，彰显了卓尔不群的气势与品质，也体现了全新福特欧洲车型的家族特征。高照射强度的刀锋式前大灯和具有极强穿透力的投射式雾灯在保证行车安全的同时增强了前脸的表现力。

腰线前低后高，以营造出更多的动感和视觉冲击力。轮拱的部分大幅向外凸出，意在增加车身线条的“肌肉感”，并在一定程度上增加了轮距。C柱的倾角较大，和车尾的过渡十分流畅。此外，造型时尚、宽厚浑实的车尾、高亮度的LED灯组、双镀铬排气管等都给人带来了强烈的视觉冲击。

“动感十足、极富表现力的外观设计，完美诠释出‘运动中的能量’。”这是赵秘书长对蒙迪欧致胜的第一深刻印象。

焕然一新

蒙迪欧致胜的内饰部分亮点颇多，最新设计的彩屏液晶综合信息显示系统和“Ford Power”启动按钮，使得蒙迪欧致胜的科技感远超同级竞争车型。

蒙迪欧致胜的驾驶舱内充满现代感的内饰设计，进一步增强了该车的运动感，大面积金属饰板、四辐式方向盘、圆形出风口、宽大而漂亮的仪表盘等，使得整车散发出强烈的科技感。通过多功能方向盘，和仪表盘内的显示屏，就可以对车辆的各项常用功能进行操作。而配备的7英寸触摸式DVD显示屏，也让车内显得更豪华。

由于车身尺寸指标都优于同类产品，使蒙迪欧致胜的车内空间领先于同类产品，长达2850mm的轴距，成为同级车中的最长轴距，使得车内空间宽绰有余，坐在后排的乘客可以轻松地跷起二郎腿。

充满动感

蒙迪欧致胜装备有2260毫升直列4缸发动机、6速自动变速器。这样的装备显然是很先进的。

赵秘书长用十分潇洒的手势按动了“Fordpower”键，立刻启动了致胜，1挡、2挡、3挡、4挡，换挡是如此的自如。致胜的最大功率117.6千瓦、最大扭矩205牛·米。这样的数据虽有些貌不惊人，但采用了i-CVT可变进气凸轮正时系统的致胜让你根本不需要担心动力不足。

致胜配备的235/45 R17高规格轮胎是同级别的顶级配置，它带给致胜极强的地面附着力，前麦弗逊/后复合连杆式的悬架组合给予车身很大的支撑，在高速过弯的时候不必担心会“飘来飘去”。

“油门的深度在我脚下延伸，车速行驶到120km/h时与后座朋友的攀谈仍然清晰，可见噪音处理的相当到位，据称经过控制的噪音和震动水平降低了20%以上。

另外还有个需要介绍的亮点那就是致胜的无盖加油系统，这可是目前国产车型中的独门技术。这一设计可以使车主加完油后再不会忘记盖油箱盖了。

一流驾控

福特车一向已操控闻名，致胜除了是一款商务车型外，它的优越操控更是福特的好表现。从最新的EUCD平台出来，拥有卓越的C3P强化底盘设计，一眼就能看出致胜有着超一流的驾控乐趣。

悬挂是偏硬的悬挂，任性足，无论是高速还是低速通过弯道都游刃有余。在６速手／自一体变速箱的配合下，能把发动机发挥到极致。四幅式方向盘指向手感舒适，十分准确。另外，驾驶座可以调得很低，就更有赛车的感觉。

致胜的底盘虽然在轴距上有所加长，但驾驶起来，完全没有丝毫松散拖沓的感觉，无论直路还是过弯都干净利落，一气呵成。在经过一些不平路面的时候，前后悬挂都能很轻松地把路面的高低起伏过滤掉。致胜在保持原有良好操控性的同时，也考虑到了国内参差的路况，令车内乘客拥有更舒适的乘坐感受。