“车身整体感非常强，减震系统偏硬但很有韧性。瞬间提速，作为驾驶者很难感觉到车体扭动，仅后排乘客略有‘载头’现象；高速行驶时，车身表现也相当稳定，始终给人一种紧贴地面的感觉，一点儿也不发飘；而在通过坑洼路面时，借助多连杆式独立后悬挂的作用，对颠簸的过滤性大幅增强，将车身抖动控制在了可以接受的范围内，充分保证了驾乘舒适性。”赵智深表示。

而张盼盼则通过急速过弯和变线，完成了对其操控性的进一步考验。“无论是超车还是进出弯道，Tiptronic6挡变速箱的表现始终活跃，手动操作时，电脑干预也降到了最低。在ESP8.0电子稳定系统和整个底盘、悬挂系统的联合作用下，无论是过弯还是变线，车身反应始终稳定，侧倾幅度很小，而刹车的足够灵敏还给驾驶者带来了更多信心。方向盘指向十分精确,电子助力转向手感适中,并能及时完成路面信息的清晰反馈。”

“此外，附带腰部电动调节支撑及分级加热的前排真皮座椅、智能钥匙进入系统、前后驻车雷达、EPB电子手刹、ESP电子稳定程序、方向盘音响控制、定速巡航、行车电脑、双区自动空调、前排座椅12向电动调节带记忆功能、MP3音响等‘奢侈’配置的联合加盟也能为日常驾驶提供更多乐趣。”

综合点评

赵智深  石家庄汽车行业流通协会秘书长 （驾龄5年）

典型的欧洲车，操控和动力方面，非日系车所能比拟，但内饰仍有进一步提升的空间。

突出优势有以下两点：一是把A级车的运动性和B级车的出色空间巧妙结合到了一起，二是通过更高明的悬架调校，达成了操控性和驾乘舒适性的完美平衡。

在空间、舒适、安全等方面都达到了商务用车的较高水准，不仅如此，优异的动力系统和出色的操控表现让它开起来也显得乐趣十足，超车十分容易，加速始终稳定。所以如果更注重性能，那么，单凭这点就值得转投迈腾的怀抱。

■文/本报记者朱珊■摄/本报记者朱斌