一般来说，夏季轮胎在雨天和干地使用能提供很好的操控性，但面对冬天的冰雪路面可能会更易打滑。而冬季胎则是专门针对冬天的冰雪路面设计的，可以更好地避免行驶中的打滑现象。
通常，汽车厂家在车辆出厂时给车辆装配的均是Ａｌｌ Ｓｅａｓｏｎ（全天候）的汽车轮胎，这种轮胎应付一般常见的路况在正常驾驶的情况下都没问题，所以四季皆宜。但性能其实是折中了夏季胎和冬季胎的特性，所以要想得到出色的驾驶效果还要使用专门的轮胎对口使用。
轮胎宽窄有说法
大家都有宽胎牵引力大于窄胎的印象，所以那些豪华车多选用操纵性较好的宽胎。但是实际上，和在干燥路面上不一样，在冰雪天气里，窄胎雪地牵引力要大于宽胎。
只有那种积雪很深、有可能陷住车轮的情况下，宽胎的牵引力才会比窄胎好。
胎纹深浅有门道
胎纹深的轮胎抓地力更强。因此，新胎和旧胎的附着力和牵引力差别很大。那种磨损很厉害的轮胎，即使是越野胎，也无法在冰雪路面上发挥作用。所以轮胎要根据磨损情况及时更换。普通轮胎在正常使用的条件下，能够使用5~10万公里。轮胎专家说，几乎所有的轮胎在花纹深度为1．6毫米处都有标记，一般会用轮胎的品牌标志指向该标记。在正常使用的前提下，轮胎磨损达到这个凸起的地方就说明需要更换轮胎了。
胎压高低有学问
冬季气温低，根据热胀冷缩的原理，轮胎的胎压也会有变化。因此冬季车主应该适当增加胎压减少轮胎磨损消耗。但与此同时，如果在路面结冰打滑的情况下，胎压高会影响轮胎的附着力。所以为了增加轮胎的附着力，冬季车主可以适当减少胎压。什么时候增、什么时候减，车主应该根据路面情况而定。路面没有积雪、结冰时，不需要减胎压，否则反而会影响轮胎的制动性。 |
