本报讯（记者胡晓娜）日前，上海汽车第一个冬季低温试验场正式落成。该试验场是目前国内各大厂商中独立建设的占地面积最大、可进行试验项目最多的一个，其将成为上汽集团自主品牌产品研发体系中重要的组成部分。
　　目前该冬季试验场已建成的项目包括15km耐久试验跑道、11km高速环道、5km城市工况跑道、3km ABS试验跑道、200m直径动态稳定系统测试场以及大面积动态试验场。这些场地可进行动力总成、悬挂、制动、零部件、内饰件等整车各部分的冬季性能及可靠性验证试验项目。
　　上海汽车在该试验场派驻了完整的工程、技术以及试验队伍，其中包括来自上海汽车技术研究中心总部试验认证部，以及来自供应商、试验支持提供商的代表和技术人员。
　　目前，满洲里试验场承担的主要职责是IP21项目，即荣威550的整车极端低温试验。按照试验流程，荣威550将在满洲里试车场做75天10000公里的冬季性能和耐久试验。“这里每年能保持20天以上-30℃以下的气温，车辆使用环境很严酷，但更能反应问题；其次我们一个工程师负责11台车，能更专注工作，而行业内普遍一个工程师要负责30台试以上试验车”驻场工作人员介绍说。