吕晓东（驾龄6年）
　　实际上，作为越野爱好者，我们需要的并不是一款升高底盘的MPV，更不是两厢轿车，真正的SUV不能没有野性。我们需要全时四驱，需要硬朗悬架，当然也不能缺少SUV特有的承载式车身，同时还要兼顾安全和经济性。由此来看，超级维特拉的出现正合心意。
张盼盼（驾龄7年）
　　我对这款车的感觉是“不完美，但值得”。外形上，厚重大气的外表及一些突破常规颇见功力的细节设计，堪称上乘。
　　此外，由于同时具备了传统的内置梁架、前置后驱和不同于传统越野车的承载式车身，它的结构强度也无可置疑。惟一稍欠人意的是，受限于2.0升的发动机，加速方面不尽如人意，一脚踩尽油门，车速未能很快地升上来，无法给人以狂飙突进的爽快感。
业内人士点评
　　河北昌河汽车销售有限公司销售经理 李亚洲
　　严格来说，现在市面上销售的真正中端越野车只有两款，一款是斯巴鲁森林人，另一款就是超级维特拉。尽管很多人认为，就越野身份而言，2.0L的排量设置或许偏小。但事实上，它的动力表现已经足够使用。
　　此外，与其他城市性越野车相比，由于采用了全时四驱、四轮独立悬挂和承载式车身，最大化地保留了乘坐舒适度的同时，它更为清晰的路感、更出色的复杂路况通过性及牵引力表现，显然更合乎越野爱者的胃口。
　　同时，10个油左右的百公里实际油耗、全面的安全配备和不贵的市场售价也是很多人选择它的主要原因。
■文/本报记者朱珊
■摄/本报记者陈建宇